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ステラとニューヨーカーを比較! - みんなの比較車種

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ステラとニューヨーカーの中古車情報を比較する

スバル  ステラ   クライスラー  ニューヨーカー
VS
1万円198万円
ステラの相場表を見る
中古車相場 198万円
ニューヨーカーの相場表を見る
941 中古車掲載台数 2
  • スバル ステラ 660 L リミテッド スマートアシスト 4WD 禁煙車 衝突被害軽減 Bluetooth バックカメラ

    本体価格
    50.2万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR アイボリーセレクション 自社/ローン/対応/福岡/北九州/エアコン/キーレスエントリー/パワーステアリング/パワーウィンドウ/CD/オーディオ/AM・FMラジオ/ABS/フルフラット/衝突安全ボディ/盗難防止システム

    本体価格
    14.8万円

  • スバル ステラ L 

    本体価格
    18万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR スマートアシスト プッシュスタート HID

    本体価格
    50.7万円

  • スバル ステラ 660 G スマートアシスト 

    本体価格
    42万円

  • スバル ステラ 660 L スマートアシスト 1オーナー車 当社指定新品タイヤ交換

    本体価格
    49.5万円

  • スバル ステラ 660 L リミテッド スマートアシスト ワンオーナー 禁煙車 エコアイドル装着車

    本体価格
    22.8万円

  • スバル ステラ 660 L 

    本体価格
    14万円

  • スバル ステラ 660 リベスタ バルブステムシール・シリンダーヘッドカバーパッキン・タイミングベルト・ウォーターポンプ交換 ナビ・ETC・純正アルミ・キーレス

    本体価格
    18万円

  • スバル ステラ 660 L CDオーディオ ETC 横開きバックドア キーレスエントリー 電動格納ミラー AUX接続 アイドリングストップ ワンオーナー パンク修理キット

    本体価格
    33万円

ピックアップ中古車
  • クライスラー ニューヨーカー コンパクトラグジュアリーセダン アメ車旧車バイク交換下取り歓迎

    本体価格
    198万円

  • クライスラー ニューヨーカー  

    本体価格
    応談

関東
240
42.7万円
関西
89
41.7万円
東海
82
51.3万円
北海道
58
65.2万円
九州
131
45.4万円
東北
127
54.2万円
北陸・甲信越
107
48.6万円
中国
76
45.8万円
四国
31
34.5万円
地域別台数
関東
1
198万円
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
---

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ニューヨーカーの中古車を探す

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ステラとニューヨーカーのカタログ情報を比較する

スバル  ステラ   クライスラー  ニューヨーカー
135.9万円205.7万円 新車時価格 490万円512万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4920×1760×1410
658 排気量(cc) 2972~3301
52~64 最高出力(馬力) 140~145
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 ---

利便性を追求した新型ステラの登場

スバルは、2025年6月に「ステラ」をフルモデルチェンジして発売した。第4世代となる新型ステラは、広々とした室内空間を備え、利便性に優れたリアスライドドアを初めて採用した。新型ステラは、「L」、「G」、「Z」、「ZS 」の4グレード展開で、特に「G」、「Z」、「ZS」にはパワースライドドアが搭載され、乗降性と積載性が向上。新たなプラットフォームにより、走行安定性や静粛性が高められ、先進の「スマートアシスト」が標準装備されている。エクステリアはスタイリッシュなデザインを採用し、インテリアでは上質感を表現。安全機能や運転支援機能も充実し、リアスライドドアによる利便性の高さが日常生活をサポートする。(2025.6)
解説

昔ながらの乗り味をもつコンパクトセダン

1989(H1)年から日本に導入されたニューヨーカーは、日本の2Lクラスの骨格に、少し長く幅広なボディを載せたFFセダン。アメリカ車としてはコンパクトな部類に入る。インテリアはアメリカ流に豪華だが、乗り味は昔ながらの「アメ車」そのもの。際限なくクルクル回ってしまいそうな非常に軽いパワーステアリングと静粛性に優れた、ふわふわした乗り心地が特徴だ。アメリカでも当時、この手の乗りアジは古いものとされていたが、保守的なアメリカ中西部あたりではこの古き良きスタイル、味つけに根強い支持があった。高級車としては時代遅れだったと言わざるを得ないニューヨーカーだが、日本人が長年イメージしてきたアメリカンスタイルを味わうにはカッコウの素材かもしれない。搭載されたエンジンは3LのV6SOHCで141psを発生した。(1989.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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