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ステラと458イタリアを比較! - みんなの比較車種

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スバル  ステラ   フェラーリ  458イタリア
VS
1.8万円198万円
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中古車相場 1940万円3450万円
458イタリアの相場表を見る
933 中古車掲載台数 54
  • スバル ステラ 660 カスタムR スマートアシスト 4WD 車検2年 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 アクセル踏み間違い防止装置

    本体価格
    28万円

  • スバル ステラ 660 L リミテッド 4WD スマートキー パワステ プッシュスタート

    本体価格
    45万円

  • スバル ステラ 660 L キーレス・ラジオ・エアコン・CD・ecoモード・ecoアイドリング

    本体価格
    21.9万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR ナビ TV プッシュスタート スマートキー オートライト ベンチシート ドアバイザ 電動格納ミラー フルオートエアコン 純正14インチアルミホイール フロントフォグランプ アイドリングストップ ETC

    本体価格
    23.5万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR 4WD 社外メモリーナビゲーション 純正14インチアルミホイール  純正HIDヘッドライト

    本体価格
    59.8万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR 車検R9.12 ナビ ETC 即日登録

    本体価格
    37.9万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR スマートアシスト スマートキー 純正エンジンスターター CDデッキ プッシュスタート アイドリングストップ ETC

    本体価格
    66.8万円

  • スバル ステラ ステラ Lリミテッド 

    本体価格
    24.2万円

  • スバル ステラ 660 L エコアイドル キーレスキー CVT 電動格納ドアミラー ETC トラクションコントロール プライバシーガラス

    本体価格
    28万円

  • スバル ステラ 660 G スマートアシスト カーオーディオ ETC 前ドラレコ アイドリングストップ ESC 衝突軽減ブレーキ スマートキー オートライト 電動格納ミラー 社内14インチアルミ

    本体価格
    43.9万円

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  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT 

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    2980万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT カーボンファイバーレーシングシート+フロントサスペンションリフター付 LED付きカーボンステアリングホイール 20インチ鍛造スポーツホイール アダプティブヘッドライト

    本体価格
    応談

関東
260
42.9万円
関西
85
42.8万円
東海
84
47.3万円
北海道
70
65.5万円
九州
112
45.6万円
東北
130
56万円
北陸・甲信越
87
50.3万円
中国
77
46.7万円
四国
28
33.8万円
地域別台数
関東
13
2627.9万円
関西
13
2754万円
東海
14
2605.6万円
北海道
1
2886万円
九州
4
2600万円
東北
2
2415万円
北陸・甲信越
1
---
中国
3
---
四国
3
2483.3万円

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ステラと458イタリアのカタログ情報を比較する

スバル  ステラ   フェラーリ  458イタリア
135.9万円205.7万円 新車時価格 2830万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4535×1935×1215
658 排気量(cc) 4499
52~64 最高出力(馬力) 570
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

利便性を追求した新型ステラの登場

スバルは、2025年6月に「ステラ」をフルモデルチェンジして発売した。第4世代となる新型ステラは、広々とした室内空間を備え、利便性に優れたリアスライドドアを初めて採用した。新型ステラは、「L」、「G」、「Z」、「ZS 」の4グレード展開で、特に「G」、「Z」、「ZS」にはパワースライドドアが搭載され、乗降性と積載性が向上。新たなプラットフォームにより、走行安定性や静粛性が高められ、先進の「スマートアシスト」が標準装備されている。エクステリアはスタイリッシュなデザインを採用し、インテリアでは上質感を表現。安全機能や運転支援機能も充実し、リアスライドドアによる利便性の高さが日常生活をサポートする。(2025.6)
解説

V8ミッドシップの本格「跳ね馬」

V8エンジンをミッドシップに搭載するフェラーリのラインナップの中でも、最もスポーティなキャラクターを与えられたモデル。F430から刷新されたシャーシは、新設計された前:ダブルウィッシュボーン、後:マルチリンクというサスペンションとあわせて、大幅なボディ剛性の向上が図られている。4.5LのV8DOHCエンジンは直噴化が施され、最高出力570ps/最大トルク55.1kg-mを発生。F1からフィードバックされた電子制御デフや、トラクションコントロールなどのデバイスが統合制御することで、安全性も追求されている。また、エンジンが直噴化されたことでCO2の排出量も減少しており、ヨーロッパの環境基準、ユーロ5およびLEV2にも対応している。(2010.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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