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ステラとアイを比較! - みんなの比較車種

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スバル  ステラ   三菱  アイ
VS
1.5万円198万円
ステラの相場表を見る
中古車相場 3万円77万円
アイの相場表を見る
863 中古車掲載台数 149
  • スバル ステラ 660 カスタムR 

    本体価格
    19.9万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR 

    本体価格
    74万円

  • スバル ステラ 660 カスタムRS ターボ..ナビ・フルセグ・.バックカメラ.HID&オートヘッドライト・横滑り防止・Bluetoothオーディオ・フルオートエアコン・スマートキー・アイドリングST.15インチアルミ

    本体価格
    18.8万円

  • スバル ステラ 660 G フルセグTV・ナビ

    本体価格
    108.8万円

  • スバル ステラ 660 カスタムRS スマートアシスト 4WD ナビ ターボ 4WD LEDヘッドライト スマートアシスト 純正15インチアルミホイール プッシュスタート&スマートキー シートヒーター アイドリングストップ ETC

    本体価格
    99万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR スマートアシスト SDナビ 衝突被害軽減システム 禁煙車 シートヒーター スマートキー LEDヘッド オートハイビーム オートライト オートエアコン Bluetooth CD DVD再生 フルセグ LEDフォグ

    本体価格
    97.5万円

  • スバル ステラ 660 G DVDオーディオ キーフリーシステム オートエアコン オートライト ETC車載器 アイドリングストップ VSC(横滑り抑制機能)

    本体価格
    46万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR スマートアシスト 

    本体価格
    23万円

  • スバル ステラ 660 カスタムRS 4WD 

    本体価格
    33.8万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR スマートアシスト スマートキー HIDヘッドライト フォグランプ オートエアコン CDチューナー オートライト エンジンプッシュスタート 衝突被害軽減ブレーキ 純正14インチアルミホイール 電動格納ミラー

    本体価格
    33.8万円

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    29.8万円

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    本体価格
    29.9万円

  • 三菱 アイ 660 S 

    本体価格
    8万円

  • 三菱 アイ 660 M 車検2年込み MOMO仕様 ターボ ドラレコ スマートキー ケンウッドデカナビ

    本体価格
    42万円

関東
206
46.2万円
関西
71
46.2万円
東海
74
53.7万円
北海道
70
61.3万円
九州
97
48.2万円
東北
150
57.6万円
北陸・甲信越
102
53.2万円
中国
62
38.8万円
四国
31
37.8万円
地域別台数
関東
53
25.4万円
関西
21
27.7万円
東海
15
19.9万円
北海道
7
35.3万円
九州
17
28.1万円
東北
13
31万円
北陸・甲信越
7
34.7万円
中国
6
31.4万円
四国
10
29.6万円

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スバル  ステラ   三菱  アイ
135.9万円205.7万円 新車時価格 99.8万円172.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1600
658 排気量(cc) 659
52~64 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

利便性を追求した新型ステラの登場

スバルは、2025年6月に「ステラ」をフルモデルチェンジして発売した。第4世代となる新型ステラは、広々とした室内空間を備え、利便性に優れたリアスライドドアを初めて採用した。新型ステラは、「L」、「G」、「Z」、「ZS 」の4グレード展開で、特に「G」、「Z」、「ZS」にはパワースライドドアが搭載され、乗降性と積載性が向上。新たなプラットフォームにより、走行安定性や静粛性が高められ、先進の「スマートアシスト」が標準装備されている。エクステリアはスタイリッシュなデザインを採用し、インテリアでは上質感を表現。安全機能や運転支援機能も充実し、リアスライドドアによる利便性の高さが日常生活をサポートする。(2025.6)
解説

斬新なスタイルの画期的なコンパクトカー

プラットフォームをはじめエンジン、ミッションなどすべてを新規に開発した三菱の意欲作。クラストップレベルで2550mmのホイールベースはコルトより50mm長い。後輪車軸前にエンジンを積むリアミッドシップレイアウトで前面のクラッシャブルゾーンを拡大し、安全性を高めている。全車直3ターボに4ATの組み合わせ。スタイルは未来的なイメージだが、フロントウインドウの傾斜が強いためやや圧迫感がある。全グレードで4WDを設定し、最上級グレードではディスチャージヘッドライトやアルミホイール、本革巻きステアリングなどが標準と充実した装備を誇る。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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