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ステラとスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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スバル  ステラ   マセラティ  スパイダー
VS
1.8万円198万円
ステラの相場表を見る
中古車相場 348万円485万円
スパイダーの相場表を見る
921 中古車掲載台数 3
  • スバル ステラ 660 カスタムRS バックカメラ ナビ TV オートライト スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー ベンチシート ターボ CVT 盗難防止システム ABS Bluetooth アルミホイール 衝突安全ボディ

    本体価格
    31.8万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR リミテッド スマキー エアバッグ ナビ メモリーナビ ETC オートエアコン ABS 衝突安全ボディ パワステ ベンチシート パワーウィンドウ 盗難防止システム リモコンキー 助手席エアバッグ 電格ミラー

    本体価格
    28万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR スマートアシスト 保証付 修復歴無 ETC Bカメラ シートH LEDオートライト/フォグ フルセグナビTV BT DVD CD 障害物センサー 衝突軽減B ESC Pスタート アイドリングS ステリモ AAC スマートキー 純正14インチAW ウィンカー付電格ミラー

    本体価格
    59.8万円

  • スバル ステラ L スマートアシスト ETC アイドリン 走行無制限1年保証 アイドリングストップ

    本体価格
    64.5万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR スマートアシスト 4WD 下回り防錆塗装 ナビ ドラレコ

    本体価格
    45万円

  • スバル ステラ 660 L スマートアシスト 4WD 

    本体価格
    34万円

  • スバル ステラ 660 L スマートアシスト フロントベンチシート キーレス CDチューナー アイドリングストップ 社外アルミ

    本体価格
    48.8万円

  • スバル ステラ 660 L 4WD SDナビ

    本体価格
    66万円

  • スバル ステラ 660 L リミテッド アイドリングストップ 4WD バックカメラ 純正ナビTV スマートキー 純正アルミ

    本体価格
    51.7万円

  • スバル ステラ L グレードアップパッケージ 

    本体価格
    応談

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    485万円

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    350万円

  • マセラティ スパイダー カンビオコルサ 東京オ-トサロン2026出展車 ブル-アニバ-サリ-全塗装済 SPPF施工済 幌開閉動作確認済 クラッチ残量66 限定ミラコロ-レ19AW/25年製PSタイヤ タンレザ- 電動シ-ト ナビ キ-レス ETC

    本体価格
    348万円

関東
256
41.1万円
関西
83
43.4万円
東海
80
53.2万円
北海道
64
65.6万円
九州
123
46.7万円
東北
131
56.9万円
北陸・甲信越
90
51.1万円
中国
65
43.8万円
四国
29
32.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
350万円
東海
2
416.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ステラとスパイダーのカタログ情報を比較する

スバル  ステラ   マセラティ  スパイダー
135.9万円205.7万円 新車時価格 1312.5万円1359.8万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4303×1822×1305
658 排気量(cc) 4244
52~64 最高出力(馬力) 390
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

利便性を追求した新型ステラの登場

スバルは、2025年6月に「ステラ」をフルモデルチェンジして発売した。第4世代となる新型ステラは、広々とした室内空間を備え、利便性に優れたリアスライドドアを初めて採用した。新型ステラは、「L」、「G」、「Z」、「ZS 」の4グレード展開で、特に「G」、「Z」、「ZS」にはパワースライドドアが搭載され、乗降性と積載性が向上。新たなプラットフォームにより、走行安定性や静粛性が高められ、先進の「スマートアシスト」が標準装備されている。エクステリアはスタイリッシュなデザインを採用し、インテリアでは上質感を表現。安全機能や運転支援機能も充実し、リアスライドドアによる利便性の高さが日常生活をサポートする。(2025.6)
解説

2大デザイナー夢のコラボレーション

イタリアの高級車ブランドであるマセラティが北米市場を意識した戦略モデルのオープンカー。ジウジアーロのイタルデザインとピニンファリーナのコラボレーションによって実現した外観スタイルは当時のラグジュアリィクーペである3200GTをほうふつとさせるものだが、ボディサイズはひと回り大きくなりホイールベースは220mmも延長されている。エンジンは4.2LのV8で、287kW/451N・mのパワー&トルクを発生。6速MTのほか、カンビオコルサと呼ぶステアリングコラムの裏側のパドルによってシフトチェンジをするセミATの設定もある。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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