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ステラとインプレッサSTIを比較! - みんなの比較車種

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スバル  ステラ   スバル  インプレッサSTI
VS
1.8万円198万円
ステラの相場表を見る
中古車相場 85.9万円2200万円
インプレッサSTIの相場表を見る
913 中古車掲載台数 242
  • スバル ステラ 660 G スマートアシスト ETC・TV・ナビ・バックカメラ・障害物センサー・衝突軽減ブレーキ 装備

    本体価格
    60.5万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR リミテッドS TV バックカメラ 禁煙 パワーウィンドウ ABS

    本体価格
    36万円

  • スバル ステラ 660 L スマートアシスト 禁煙車 カーオーディオ CD USBメモリー ミュージックプレイヤー接続可 ETC アイドリングストップ キーレス 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止装置 アクセル踏み間違い防止装置 盗難防止装置 パワーウィンドウ

    本体価格
    45万円

  • スバル ステラ 660 L リミテッド イクリプスナビTV/バックカメラ/ETC/プッシュスタート/スマートキー/純正アルミホイール/アイドリングストップ

    本体価格
    22.6万円

  • スバル ステラ 660 G スマートアシスト 

    本体価格
    50万円

  • スバル ステラ 660 L ユーザー買取車 社外メモリーナビ 地デジ ETC 社外13インチアルミホイール キーレスエントリー アイドリングストップ 車検整備付き 電動格納ミラー

    本体価格
    18.9万円

  • スバル ステラ 660 L スマートアシスト ワイドサイズナビ ETC 2年間走行距離無制限保証 元社用車 スマートアシストIII 衝突回避ブレーキ 誤発信&誤後進抑制機能 車線逸脱警報 先行車発信通知機能

    本体価格
    88万円

  • スバル ステラ 660 カスタムRS スマートアシスト アルファ スマートキー ターボ ナビ 地デジ バックカメラ アルミホイール HID

    本体価格
    40万円

  • スバル ステラ 660 Z 4WD 

    本体価格
    198万円

  • スバル ステラ 660 L スマートアシスト 後期モデル走行3.4万kmアイドリングストップ衝突軽減システム Bluetoothナビゲーション1セグテレビETCドライブレコーダー禁煙車

    本体価格
    39.9万円

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    199.8万円

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    本体価格
    498万円

  • スバル インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン 4WD 寒冷地仕様・本州仕入

    本体価格
    155.8万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD フルエアロ 17AW マフラー ロールバー

    本体価格
    230.3万円

関東
252
44.6万円
関西
81
39.4万円
東海
84
48.8万円
北海道
56
64.8万円
九州
124
45.6万円
東北
132
57.8万円
北陸・甲信越
94
52.6万円
中国
60
43.3万円
四国
30
33万円
地域別台数
関東
105
282.5万円
関西
40
265.8万円
東海
22
283.9万円
北海道
20
202.1万円
九州
23
267.8万円
東北
7
208.6万円
北陸・甲信越
10
237.3万円
中国
12
201.7万円
四国
3
240.3万円

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ステラとインプレッサSTIのカタログ情報を比較する

スバル  ステラ   スバル  インプレッサSTI
135.9万円205.7万円 新車時価格 315万円593.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1795×1470  他
658 排気量(cc) 1994~2457
52~64 最高出力(馬力) 300~320
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

利便性を追求した新型ステラの登場

スバルは、2025年6月に「ステラ」をフルモデルチェンジして発売した。第4世代となる新型ステラは、広々とした室内空間を備え、利便性に優れたリアスライドドアを初めて採用した。新型ステラは、「L」、「G」、「Z」、「ZS 」の4グレード展開で、特に「G」、「Z」、「ZS」にはパワースライドドアが搭載され、乗降性と積載性が向上。新たなプラットフォームにより、走行安定性や静粛性が高められ、先進の「スマートアシスト」が標準装備されている。エクステリアはスタイリッシュなデザインを採用し、インテリアでは上質感を表現。安全機能や運転支援機能も充実し、リアスライドドアによる利便性の高さが日常生活をサポートする。(2025.6)
解説

3年ぶりの復活となる4ドアセダン版ロードスポーツ

5ドアハッチバックのみに設定されていた走りのグレード、WRX STIを4ドアセダンにも採用。サスペンションと前後ダンパーは最適化が図られ、これに合わせて車高は5mmダウン。操縦安定性の向上と確実な路面追従性が実現されている。床下には大型アンダーカバーが装備されており、空力性能の向上も図られた。エンジンは5ドアモデルに準じており、2L 水平対向4気筒DOHC+ツインスクロールターボに6速MTを組み合わせたWRX STIと、2.5L水平対向4気筒DOHC+ターボに5ATを組み合わせたWRX STI A-Lineを用意。前者は大型リアスポイラーが装備され、走りを訴求した本格派。後者は地デジ対応ナビなども用意するラグジュアリーな仕様となる。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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