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アクアとステラを比較! - みんなの比較車種

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アクアとステラの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   スバル  ステラ
VS
22万円307.8万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 1万円148.9万円
ステラの相場表を見る
6458 中古車掲載台数 921
  • トヨタ アクア 1.5 S LED 15AW スマトキー ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    86.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー グラム 純正SDナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    173.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 S バッグカメラ・Bluetoothオーディオ・禁煙

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 純正ナビ/フルセグ/セーフティーセンス/LDA

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ソフトレザーセレクション 

    本体価格
    148万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 禁煙車 純正ナビ ETC オートエアコン

    本体価格
    72.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー 

    本体価格
    133万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ナビTVバックカメラ Bluetooth ETC

    本体価格
    119万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 後期モデル セーフティセンス 純ナビTV ETC

    本体価格
    87万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック フルセグ/バックカメラ/トヨタ認定中古車

    本体価格
    115万円

ピックアップ中古車
  • スバル ステラ 660 L 社外ナビ/ワンセグ/アイドリングストップ

    本体価格
    36.6万円

  • スバル ステラ 660 L 4WD 地デジナビ アイドリングストップ

    本体価格
    25万円

  • スバル ステラ 660 L CD キーレス

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    24万円

  • スバル ステラ 660 L スマートアシスト カーナビ ETC キーレス 衝突軽減B

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  • スバル ステラ 660 カスタムR リミテッド アイドリングストップ革巻きステアリング

    本体価格
    23.1万円

  • スバル ステラ 660 G スマートアシスト 4WD ワンオーナー プッシュスタート ナビTV

    本体価格
    49万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR スマートアシスト 衝突軽減 クリアランスソナー LEDヘッド

    本体価格
    47.3万円

  • スバル ステラ 660 L スマートアシスト 4WD ワンオーナー 社外ナビ Sヒーター 記録簿

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  • スバル ステラ 660 L インパネCVTキーレスタイミングチェーン

    本体価格
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  • スバル ステラ 660 L キーレスエントリー・CDステレオ

    本体価格
    41.8万円

関東
1587
105.7万円
関西
841
97.4万円
東海
1046
96.3万円
北海道
192
101.1万円
九州
1037
101.4万円
東北
566
107.2万円
北陸・甲信越
542
100.7万円
中国
431
98.1万円
四国
216
105.6万円
地域別台数
関東
244
39.5万円
関西
70
33.7万円
東海
89
36.8万円
北海道
71
50.1万円
九州
137
40.8万円
東北
118
50.1万円
北陸・甲信越
91
41.9万円
中国
62
38.4万円
四国
39
37.4万円

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アクアとステラのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   スバル  ステラ
198万円283.7万円 新車時価格 111.2万円178.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1630
1490 排気量(cc) 658
91 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

操縦安定性や静粛性など基本性能が向上した3代目

ダイハツ ムーヴのOEMモデル。エクステリアは、クラスを超える存在感と室内の広さを感じさせる先進的なフォルムが採用されている。また、従来型と同様に、ノーマルモデルとスポーティな意匠のカスタムがラインナップ。後者はLEDクリアランスランプやLEDフォグランプを標準装備するなど、専用のパーツが与えられている。装備面では、全車に軽量高剛性ボディが採用され、操縦安定性と乗り心地を両立。吸音材の板厚や位置などが見直され、静粛性も向上している。エンジンは660ccのNAとターボで、CVTが組み合わされる(2014.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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