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ステラとV60を比較! - みんなの比較車種

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ステラとV60の中古車情報を比較する

スバル  ステラ   ボルボ  V60
VS
1万円156.8万円
ステラの相場表を見る
中古車相場 23万円779.5万円
V60の相場表を見る
955 中古車掲載台数 479
  • スバル ステラ 660 カスタムR リミテッド 4WD 車検2年

    本体価格
    17万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR 4WD 禁煙車 バックカメラ LEDヘッドライト

    本体価格
    29.1万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR スマートアシスト 7インチナビ/360カメラ/ETC/温シート

    本体価格
    124万円

  • スバル ステラ 660 カスタムRS Sチャージャー 修復歴無し アルミ

    本体価格
    15.8万円

  • スバル ステラ 660 L スマートアシスト アイドリングストップ

    本体価格
    37万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR リミテッド 自社 ローン対応 検R7/3

    本体価格
    20万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR 

    本体価格
    14.8万円

  • スバル ステラ 660 L リミテッド HDDナビ TV DVD再生 スマートキー電格ミラ-

    本体価格
    8万円

  • スバル ステラ L L

    本体価格
    23万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR MナビTV 車高調 HID BTA フォグ キーレス

    本体価格
    26.9万円

ピックアップ中古車
  • ボルボ V60 T5 SE バックカメラ ETC BLISレーダー搭載

    本体価格
    100万円

  • ボルボ V60 T6 AWD 4WD ブラウンレザー 追従クルーズコントロール

    本体価格
    75万円

  • ボルボ V60 D4 クラシック ディーゼルターボ サンルーフ 黒革 フルセグナビ Bカメラ

    本体価格
    179万円

  • ボルボ V60 アルティメット B4 1オーナー 禁煙車 全方位カメラ ドラレコ

    本体価格
    591万円

  • ボルボ V60 アルティメット B4 被害軽減ブレーキ 追従式オートクルーズ

    本体価格
    589.8万円

  • ボルボ V60 アルティメット B4 

    本体価格
    538万円

  • ボルボ V60 D4 SE ディーゼルターボ ブレーキサポート 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    118万円

  • ボルボ V60 プラス B4 登録済未使用車/Google搭載/harman/kardon

    本体価格
    488万円

  • ボルボ V60 T5 インスクリプション ワンオーナー harman/kardon サンルーフ

    本体価格
    299.8万円

  • ボルボ V60 アルティメット B4 社内使用車 Google ドラレコ 48V 18AW

    本体価格
    448万円

関東
250
46.6万円
関西
68
39.8万円
東海
80
48.9万円
北海道
61
55.2万円
九州
140
46万円
東北
149
51.6万円
北陸・甲信越
101
47.9万円
中国
71
45.1万円
四国
35
37.4万円
地域別台数
関東
204
335.4万円
関西
92
296万円
東海
67
337.6万円
北海道
19
193.2万円
九州
27
261.7万円
東北
18
376.8万円
北陸・甲信越
24
388.8万円
中国
18
359.8万円
四国
10
167.9万円

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ステラとV60のカタログ情報を比較する

スバル  ステラ   ボルボ  V60
111.2万円178.2万円 新車時価格 499万円999万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 4760×1850×1435  他
658 排気量(cc) 1968
52~64 最高出力(馬力) 197~333
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

操縦安定性や静粛性など基本性能が向上した3代目

ダイハツ ムーヴのOEMモデル。エクステリアは、クラスを超える存在感と室内の広さを感じさせる先進的なフォルムが採用されている。また、従来型と同様に、ノーマルモデルとスポーティな意匠のカスタムがラインナップ。後者はLEDクリアランスランプやLEDフォグランプを標準装備するなど、専用のパーツが与えられている。装備面では、全車に軽量高剛性ボディが採用され、操縦安定性と乗り心地を両立。吸音材の板厚や位置などが見直され、静粛性も向上している。エンジンは660ccのNAとターボで、CVTが組み合わされる(2014.12)
解説

2種類のPHEVを用意、正面衝突回避システムを充実

プレミアムミッドサイズの2代目ステーションワゴン。クリーンかつ、ダイナミックなエクステリアや、スウェーデンのクラフトマンシップによる上質なインテリアが採用された。全幅は日本市場に合わせて、1850mmに抑えられている。パワートレインは、最高出力254ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボと、2L直4スーパーチャージャー+ターボ+電気モーターのPHEVで、こちらは最高出力318ps+87ps(モーター)と、同253ps+87psの2種類が用意される。先進安全・運転支援技術では、City Safety(衝突回避・軽減フルオートブレーキシステム)に「対向車対応機能」を新たに搭載された。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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