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ハイゼットカーゴと360を比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴと360の中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   スバル  360
VS
9万円389.8万円
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中古車相場 108万円219万円
360の相場表を見る
3411 中古車掲載台数 26
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ DX エアコン パワステ エアバック ETC キーレス 1年保証距離無制限保証

    本体価格
    24.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ AM/FMラジオ アイドリングストップ ハイルーフ ABS Wエアバック Hライトレベライザー

    本体価格
    76.4万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル SAIII ハイルーフ 

    本体価格
    91.1万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ キーレス ETC車載器 フロントシェルフ オートライト LEDヘッドライト

    本体価格
    92万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル エアコン パワステ 両側スライドドア2WD 運転席・助手席エアバッグ

    本体価格
    30.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 

    本体価格
    109.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 4WD 関東仕入 セレクティブ4WD エアコン

    本体価格
    83万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 届出済未使用車 衝突被害軽減システム 誤発進抑制装置 キーレス ハロゲンランプ フットPブレーキ MTエアコン 両側スライドドア AMFMラジオ オーバーヘッドシェルフ 水平格納式リヤシート 荷室灯

    本体価格
    112.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 1年保証距離無制限 走行距離23047キロ CDUSBチューナー フロアマット 助手席エアバッグ クリアランスソナー オートライト アイドリングストップ 両側電動スライドドア

    本体価格
    109万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 登録済未使用車 キーレス

    本体価格
    118万円

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  • スバル 360 デラックス 

    本体価格
    応談

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    213万円

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    219万円

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  • スバル 360 デラックス K111 3速MT 富士重工業 テントウ虫 オーバートップ フェンダーミラー

    本体価格
    109万円

  • スバル 360 デラックス キャブレーター(O/H)交換済み ワイパーモーター&ワイパーリンクO/H済み タイヤ&チューブ交換済み 燃料タンク洗浄&内部コーティング済み 専用シートカバー

    本体価格
    149.8万円

  • スバル 360 ヤングSSデラックスエンジン 

    本体価格
    応談

  • スバル 360 スーパーデラックス スーパーデラックス

    本体価格
    140万円

関東
969
88.2万円
関西
490
83.5万円
東海
327
86万円
北海道
167
88.1万円
九州
599
83.1万円
東北
286
90.4万円
北陸・甲信越
223
95.2万円
中国
204
81.8万円
四国
146
84.2万円
地域別台数
関東
10
146.7万円
関西
1
160万円
東海
5
139.5万円
北海道
4
140万円
九州
4
153.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
209.5万円
四国
0
---

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360の中古車を探す

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ハイゼットカーゴと360のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   スバル  360
104.5万円168.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
46~64 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
2名、4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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