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GSハイブリッドとR-2を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GSハイブリッド   スバル  R-2
VS
38.9万円518万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 100万円
R-2の相場表を見る
292 中古車掲載台数 3
  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 6ヶ月走行距離無制限保証付 ユーザー買取車 スピンドルグリル シートベンチレーション 純正10インチナビ LEDヘッド クルーズコントロール バックカメラ スマートキー 禁煙車

    本体価格
    79.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL グラファイトBブラックレザー/ウォールナットHUDパワートランク

    本体価格
    220万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 茶革シート サンルーフ LEDヘッドライト TEINフルタップ車高調 オートクチュール19インチアルミホイール リアディフューザー Bluetoothオーディオ クルーズコントロール リアストレートマフラー

    本体価格
    187万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ マクレビ TRDマフラー&ディフューザー サンルーフ TEIN車高調フレックスAVS ウェッズ鍛造19インチAW オレンジキャリパー BSM ソナー Pトランク ブラウン本革 スマートキー3本 カードキー

    本体価格
    369.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ /衝突軽減/レーダークルーズ/BSM/レーンキープ/コーナーセンサー/パワーバックドア/シートヒータ・エアコン/ハンドルヒーター/プッシュスタート/パワーシート/シートメモリ/ETC/バックカメラ/Bluetooth

    本体価格
    199.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ 純正12.3インチナビTV バックモニター ムーンルーフ 赤本革シート シートヒーター ベンチレーション 3眼LEDヘッドライト 純正19インチアルミホイール パドルシフト ステアリングヒーター ETC2.0

    本体価格
    368万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ ユーザー買取車/TRDフルエアロ/TRDスポーツマフラー/サンルーフ/3眼LEDヘッドライト/純正19inアルミ/フルセグ/クルコン/バックカメラ/パドルシフト/前後ドラレコ/ブラウンレザー/シートエアコン/シートヒーター/ETC

    本体価格
    325万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h 車線逸脱警報 横滑り防止装置 先進ライト DVD再生機能 AC100V電源 パワーシート LEDヘッドライト スマートキー イモビライザー ETC バックモニター フルセグTV メモリーナビ メディアプレイヤー接続

    本体価格
    218万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンI 禁煙車 後期型 ベージュ本革 純正ナビ ETC クルーズコントロール コーナーセンサー シートメモリー 電動リアサンシェード シートヒーター&クーラー 純正18インチAW

    本体価格
    38.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL サンルーフ!BCフォージド20インチアルミ!

    本体価格
    319万円

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    応談

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  • スバル R-2 K12 4速マニュアル 2スト EK33エンジン

    本体価格
    応談

関東
119
220.6万円
関西
53
244.9万円
東海
49
207万円
北海道
1
338万円
九州
41
218.8万円
東北
8
197.1万円
北陸・甲信越
4
223.2万円
中国
7
274.2万円
四国
10
206.4万円
地域別台数
関東
2
100万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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R-2の中古車を探す

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GSハイブリッドとR-2のカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   スバル  R-2
580万円900万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2493~3456 排気量(cc) ---
178~295 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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