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ハスラーとレオーネクーペを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   スバル  レオーネクーペ
VS
58円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 290万円
レオーネクーペの相場表を見る
10136 中古車掲載台数 2
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 4WD スズキセーフティサポート  マイルドハイブリッド キーレス ドアバイザー

    本体価格
    159.1万円

  • スズキ ハスラー 660 A 

    本体価格
    68万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 4WD 

    本体価格
    178万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 純正9インチメモリーナビ 全方位モニター 条件付きETCドラレコ 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー スマートキー LEDヘッドライト 15インチデザインホイール アダプティブクルコン

    本体価格
    161万円

  • スズキ ハスラー 660 Gターボ メモリナビフルセグTV /社外15アルミホイール/ABS/シートヒーター/衝突軽減防止装置/横滑り防止装置/スマートキー/パワーステアリング/パワーウィンドウ/オートライト/フォグランプ

    本体価格
    46万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 禁煙車 ターボ

    本体価格
    119.9万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ターボ 4WD ワンオーナー メモリーナビ 全周囲カメラ ETC レーダークルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い防止装置 パーキングセンサー シートヒーター オートマチックハイビーム スマートキー

    本体価格
    178.2万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ パーキングセンサー レーンキープアシスト 横滑り防止装置 プッシュスタート LEDヘッドライト オートエアコン シートヒーター 電動格納ドアミラー

    本体価格
    149.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 禁煙車 純正8インチメモリナビ レーダークルーズコントロール ブレーキサポート パーキングセンサー フォグランプ LEDライト オートライト ステアリングスイッチ シートヒーター プッシュスタート

    本体価格
    145万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル ターボ 純正9型ナビ 全方位モニター セーフティサポート アダプティブクルーズコントロール 前席シートヒーター オートハイビーム 車線逸脱警報 LEDヘッドライト クリアランスソナー ETC 純正15アルミ

    本体価格
    136.9万円

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    本体価格
    290万円

  • スバル レオーネクーペ 1400GSR 初代A22LEONE BOXERエンジン 全塗装 バンパー再メッキ 内外装ノーマル車 ノスタルジック2デイズ2026出展車

    本体価格
    応談

関東
2324
127万円
関西
1218
127.1万円
東海
1399
131.9万円
北海道
712
142万円
九州
1569
121.9万円
東北
955
139.3万円
北陸・甲信越
792
129.6万円
中国
757
130.7万円
四国
410
126万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
290万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スズキ  ハスラー   スバル  レオーネクーペ
128万円197.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) ---
49~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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