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インプレッサハッチバックとパンダを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサハッチバック   フィアット  パンダ
VS
12.5万円329.9万円
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中古車相場 19万円345万円
パンダの相場表を見る
411 中古車掲載台数 195
  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 S-GT スポーツパッケージ 4WD 

    本体価格
    155万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD ナビ/Rカメラ/ETC

    本体価格
    236.5万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD 元レンタカー使用車 AWD 2.0L直噴 新世代アイサイト 11.6インチセンターインフォメーションディスプレイ ナビ機能付 デジタルマルチビューモニター ETC 前席シートヒーター ステアリングヒーター

    本体価格
    203.5万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-G 11.6インチDA アイサイト 全方位カメラ 障害物センサー シートヒーター パワーシート LEDヘッドライト スマートキー 純正AW バックカメラ フルセグTV Bluetooth ETC

    本体価格
    220.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 GT 4WD GRBリアスポ ナビ TV プッシュスタート

    本体価格
    48.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD 全周囲カメラ 11.6インチナビ アイサイトコアテクノロジー レーダークルーズ シートヒーター LEDヘッドライト ステアリングヒーター オートライト スマートキー 純正17インチアルミ

    本体価格
    228.1万円

  • スバル インプレッサハッチバック ST ワンオーナー車 新世代アイサイト ETC 

    本体価格
    209万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-H 新世代アイサイト 2WD

    本体価格
    282.7万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD 後期型 禁煙車 R6年登録 純正11.6型ナビ 地デジ バックカメラ シートヒーター ETC レーダークルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ LEDヘッドライト オートブレーキホールド プッシュスタート

    本体価格
    158.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i 4WD 禁煙車 キーレスエントリーキー AWD MTモード付AT 社外15インチアルミホイール

    本体価格
    39万円

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    本体価格
    35万円

  • フィアット パンダ イージー 

    本体価格
    60.5万円

  • フィアット パンダ イージー 平成29年式2017年走行53000キロ車検令和8年11月

    本体価格
    38.5万円

関東
141
156.5万円
関西
31
222.7万円
東海
38
191.7万円
北海道
53
141.9万円
九州
31
202.3万円
東北
37
184万円
北陸・甲信越
39
187.6万円
中国
24
210.6万円
四国
17
221.5万円
地域別台数
関東
64
106.2万円
関西
37
118.9万円
東海
35
147.8万円
北海道
6
89.7万円
九州
22
88.7万円
東北
11
65.2万円
北陸・甲信越
10
81.7万円
中国
6
75.5万円
四国
4
78.2万円

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インプレッサハッチバックとパンダのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバック   フィアット  パンダ
229.9万円351.5万円 新車時価格 199.8万円316万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4475×1780×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1645×1550  他
1995 排気量(cc) 875
145~154 最高出力(馬力) 85
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新の技術を搭載し、安全性能や動的質感を進化

スポーティかつカジュアルなデザインに優れた運動性能、先進安全装備や高いユーティリティを兼ね備えたスバルのスタンダードモデル。新型ではこれらの要素を踏襲しながら、最新の技術を多数搭載し、安全性能や動的質感の大幅な進化が実現された。エクステリアは、引き締まったスピード感ある鋭いシェイプと張り出したフェンダーにより、スポーティさを表現。インテリアは、ドライビングとアクティビティの時間を自然体で過ごせる、使い勝手の良いカジュアルな仕立てとされた。11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、実用性と利便性も高められている。エンジンは2L水平対向4気筒直噴DOHCと、同ユニットにモーターを組み合わせた「e-BOXER」の2種類が用意される。(2023.4)
解説

実用性とユニークさを兼ね備えたコンパクトハッチ

ユニークで魅力的なコンパクトカーを生み出してきたフィアットの歴史を象徴するモデル、パンダの3代目。歴代モデルの思想を受け継ぎながら、楽しさに満ちたデザイン性や燃費性能、環境性能などを高いレベルで備え、コンパクトカーとしての魅力がさらに磨き上げられている。インテリアはシンプルで親しみやすいスタイリングや、使いやすさ、楽しさを表現するだけでなく、ラゲージスペースや収納ポケットなど高いユーティリティ性能も与えられている。エンジンはフィアット500などで定評のある0.9L直2ターボのツインエアで、AT モード付き5段シーケンシャル「デュアロジック」と組み合わされる。JC08モード燃費18.4km/Lという優れた数値を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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