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インプレッサハッチバックとパンダを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサハッチバック   フィアット  パンダ
VS
20万円371.2万円
インプレッサハッチバックの相場表を見る
中古車相場 19万円345万円
パンダの相場表を見る
448 中古車掲載台数 180
  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 i-S HIDヘッドライト スマートキー ナビ テレビ DVD CD 純正アルミ タイヤサイズ205/50R17

    本体価格
    39.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD アイサイトツーリングアシスト 11.6インチD.PナビTV マルチビューモニター

    本体価格
    184.7万円

  • スバル インプレッサハッチバック ST AWD ナビゲーション機能 レンタUP 

    本体価格
    214.5万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-G 4WD TV/全方位カメラ/電動パ-キングブレーキ/チルト&テレスコピックステアリング/アンサーバック機能付電波式リモコンドアロック/半ドア表示モニター/イモビライザー/盗難警報装置

    本体価格
    261.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD 

    本体価格
    206.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-H 4WD LEDヘッドライト

    本体価格
    275万円

  • スバル インプレッサハッチバック ST 元レンタカ- 

    本体価格
    222.2万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD 純17AW・Pガラス・電格ミラー

    本体価格
    209.9万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i-S リミテッド タイミングベルト交換済

    本体価格
    30万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD アイサイト/純正ナビ/TV/360カメラ/LEDヘッドライト/シートヒーター/純正AW/ビルトインETC/ドラレコ/パドルシフ/オートエアコン/電動パーキングブレーキ/オートブレーキホールド/先進安全装備

    本体価格
    161.7万円

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  • フィアット パンダ 100HP 6速マニュアル/Dレイオーディオ/レカロ/AW

    本体価格
    69.9万円

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    本体価格
    37.8万円

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  • フィアット パンダ イージー フロントパワーウインドウ 横滑り防止 運転席エアバック 助手席エアバック サイドエアバック ETC付き パワステ AC ABS アルミホイール

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  • フィアット パンダ クロス 4×4 4WD 

    本体価格
    333万円

  • フィアット パンダ イージー 禁煙 記録簿 評価4点

    本体価格
    45.9万円

  • フィアット パンダ マキシ ETC付  修復歴無し

    本体価格
    41万円

  • フィアット パンダ イージー 検 2年/禁煙/関東入/革調カバー/ナビ/Bluetooth/ETC/USB/ステアスイッチ/革巻ステア/フォグ/MTモード/PVガラス/AW15/

    本体価格
    28万円

  • フィアット パンダ イージー ナビ・ETC・フライホイルソリッド化・クラッチ一式交換渡し・タイヤ4本新品交換渡し

    本体価格
    76万円

関東
129
151万円
関西
45
213.6万円
東海
47
180.3万円
北海道
64
161.4万円
九州
41
191万円
東北
48
183.4万円
北陸・甲信越
37
187.3万円
中国
25
213万円
四国
12
215万円
地域別台数
関東
59
102.8万円
関西
39
100.7万円
東海
32
135.4万円
北海道
4
75.9万円
九州
21
93.1万円
東北
7
47.3万円
北陸・甲信越
10
115.1万円
中国
5
59.1万円
四国
3
56.6万円

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インプレッサハッチバックとパンダのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバック   フィアット  パンダ
229.9万円391.4万円 新車時価格 199.8万円316万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4475×1780×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1645×1550  他
1995 排気量(cc) 875
145~154 最高出力(馬力) 85
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新の技術を搭載し、安全性能や動的質感を進化

スポーティかつカジュアルなデザインに優れた運動性能、先進安全装備や高いユーティリティを兼ね備えたスバルのスタンダードモデル。新型ではこれらの要素を踏襲しながら、最新の技術を多数搭載し、安全性能や動的質感の大幅な進化が実現された。エクステリアは、引き締まったスピード感ある鋭いシェイプと張り出したフェンダーにより、スポーティさを表現。インテリアは、ドライビングとアクティビティの時間を自然体で過ごせる、使い勝手の良いカジュアルな仕立てとされた。11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、実用性と利便性も高められている。エンジンは2L水平対向4気筒直噴DOHCと、同ユニットにモーターを組み合わせた「e-BOXER」の2種類が用意される。(2023.4)
解説

実用性とユニークさを兼ね備えたコンパクトハッチ

ユニークで魅力的なコンパクトカーを生み出してきたフィアットの歴史を象徴するモデル、パンダの3代目。歴代モデルの思想を受け継ぎながら、楽しさに満ちたデザイン性や燃費性能、環境性能などを高いレベルで備え、コンパクトカーとしての魅力がさらに磨き上げられている。インテリアはシンプルで親しみやすいスタイリングや、使いやすさ、楽しさを表現するだけでなく、ラゲージスペースや収納ポケットなど高いユーティリティ性能も与えられている。エンジンはフィアット500などで定評のある0.9L直2ターボのツインエアで、AT モード付き5段シーケンシャル「デュアロジック」と組み合わされる。JC08モード燃費18.4km/Lという優れた数値を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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