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インプレッサハッチバックとティーダラティオを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサハッチバック   日産  ティーダラティオ
VS
16万円329.9万円
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中古車相場 15万円49.9万円
ティーダラティオの相場表を見る
404 中古車掲載台数 17
  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-H 2WD 純正ドライブレコーダー(前後) ETC2.0 ドアバイザー スマートリヤビューミラー アラウンドビューモニター フロントカメラ サイドカメラ リヤカメラ センターインフォメーションディスプレイ

    本体価格
    280.5万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-G 

    本体価格
    273.9万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-G 4WD パワーシート シートメモリー デジタルマルチビューモニター ステアリングヒーター フロントシートヒーター フロント・サイド・バックカメラ ドアバイザー ETC オートビークルホールド

    本体価格
    264万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 S-GT スポーツパッケージ 4WD 4WD 5MT ダウンサス エグザスマフラー ストラッドタワーバー STIグリル HID 純正17AW ETC CDオーディオ クルーズコントロール キーレスエントリー

    本体価格
    95.9万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 GT 4WD 4WD ターボ メモリーナビ バックカメラ クルーズコントロール パワーシート スマートキー プッシュスタート 柿本マフラー BBS17インチAW ビルトインETC ドラレコ パワーシート 試乗OK

    本体価格
    55.9万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i-L 4WD タイベル交換 ボディコーティング ヘッドライトコーティング

    本体価格
    35.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 GT 4WD スマートキー純正17アルミHIDヘッドライト  ETC エアロパーツ 専用スポーツシート イクリプスオーディオ ターボ 4WD タワーバー リアワイパー

    本体価格
    99.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-H 4WD 元弊社社用車 純正ドライブレコーダー(前後) ETC2.0 ドアバイザー フロントカメラ サイドカメラ リヤカメラ 11.6インチセンターインフォメーションディスプレイ 後退時ブレーキシステム

    本体価格
    295.9万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST オーディオレス仕様

    本体価格
    220万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-H 4WD メモリーナビ ドライブレコーダ ETC バックカメラ 衝突軽減装置

    本体価格
    258万円

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    本体価格
    39.6万円

  • 日産 ティーダラティオ 1.5 15M 走行19639Km/後期モデル/禁煙車/ETC/ナビ/地デジ/DVD再生/Bluetooth/CD/インテリキー/オートエアコン/オプションカラー

    本体価格
    43万円

関東
156
164.6万円
関西
36
202.8万円
東海
30
190.1万円
北海道
46
135万円
九州
29
185万円
東北
29
169.4万円
北陸・甲信越
39
178.9万円
中国
20
204.6万円
四国
19
227.5万円
地域別台数
関東
7
32.7万円
関西
3
27.5万円
東海
1
29.9万円
北海道
0
---
九州
1
39.6万円
東北
1
40万円
北陸・甲信越
1
38万円
中国
2
31.5万円
四国
1
24.8万円

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インプレッサハッチバックとティーダラティオのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバック   日産  ティーダラティオ
229.9万円351.5万円 新車時価格 140万円234.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4475×1780×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1695×1535  他
1995 排気量(cc) 1498~1797
145~154 最高出力(馬力) 109~128
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~20km/L

最新の技術を搭載し、安全性能や動的質感を進化

スポーティかつカジュアルなデザインに優れた運動性能、先進安全装備や高いユーティリティを兼ね備えたスバルのスタンダードモデル。新型ではこれらの要素を踏襲しながら、最新の技術を多数搭載し、安全性能や動的質感の大幅な進化が実現された。エクステリアは、引き締まったスピード感ある鋭いシェイプと張り出したフェンダーにより、スポーティさを表現。インテリアは、ドライビングとアクティビティの時間を自然体で過ごせる、使い勝手の良いカジュアルな仕立てとされた。11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、実用性と利便性も高められている。エンジンは2L水平対向4気筒直噴DOHCと、同ユニットにモーターを組み合わせた「e-BOXER」の2種類が用意される。(2023.4)
解説

質感の高さと広い室内が魅力のコンパクトセダン

コンパクトながら上級車並みの装備をもつハッチバック車ティーダのセダンモデルとなるのがティーダラティオ。1クラス上の質感の高さと室内の広さというティーダのセールスポイントをそのままに、467Lというクラス最大容量のトランクルームをもつ4ドアセダンだ。シートの大きさはティアナクラスで、特に後席のゆったり感はシーマ以上と感じるほど。エンジンは全車1.5Lの直4で、ミッションはFFのベーシックモデルと4WDモデルが4AT、FFの上級グレードはレスポンスと燃費に優れたCVTを採用。2005(H17)年1月には1.8Lの直4を搭載したモデルを追加。(2004.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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