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インプレッサハッチバックとクラウンハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサハッチバック   トヨタ  クラウンハイブリッド
VS
16.8万円329.8万円
インプレッサハッチバックの相場表を見る
中古車相場 29.9万円172.4万円
クラウンハイブリッドの相場表を見る
269 中古車掲載台数 105
  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-H 4WD ナビ・Rカメラ・ETC・ドラレコ

    本体価格
    280.5万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-H 4WD 11.6モニター マルチビューカメラ

    本体価格
    286万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 20S 4WD アルミホイール DVDナビ

    本体価格
    29.9万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD 11.6型ナビTV バックカメラ

    本体価格
    268.3万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i ETC ナビ TV CD DVD キーレス

    本体価格
    28万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD 現行 新世代アイサイト 純正11型ナビ ETC

    本体価格
    245.2万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 i 4WD 

    本体価格
    45万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD 地デジナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    258.5万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD 純正ナビ 全方位カメラ フルセグTV

    本体価格
    213.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST キーレス WエアB/ABS LEDヘッドライト

    本体価格
    195万円

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    本体価格
    58万円

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    115万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 Lパッケージ 純正マルチナビ

    本体価格
    120.5万円

関東
107
144.4万円
関西
33
176.3万円
東海
41
158.7万円
北海道
30
114.5万円
九州
12
157.2万円
東北
20
109.5万円
北陸・甲信越
17
190.5万円
中国
7
159.7万円
四国
2
74万円
地域別台数
関東
34
94.4万円
関西
19
122.5万円
東海
8
98.6万円
北海道
3
80.7万円
九州
24
185.5万円
東北
5
181.5万円
北陸・甲信越
3
123.6万円
中国
4
97万円
四国
5
312.3万円

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インプレッサハッチバックとクラウンハイブリッドのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバック   トヨタ  クラウンハイブリッド
229.9万円337.2万円 新車時価格 540万円620万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4475×1780×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1795×1470
1995 排気量(cc) 3456
145~154 最高出力(馬力) 296
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.8km/L

最新の技術を搭載し、安全性能や動的質感を進化

スポーティかつカジュアルなデザインに優れた運動性能、先進安全装備や高いユーティリティを兼ね備えたスバルのスタンダードモデル。新型ではこれらの要素を踏襲しながら、最新の技術を多数搭載し、安全性能や動的質感の大幅な進化が実現された。エクステリアは、引き締まったスピード感ある鋭いシェイプと張り出したフェンダーにより、スポーティさを表現。インテリアは、ドライビングとアクティビティの時間を自然体で過ごせる、使い勝手の良いカジュアルな仕立てとされた。11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、実用性と利便性も高められている。エンジンは2L水平対向4気筒直噴DOHCと、同ユニットにモーターを組み合わせた「e-BOXER」の2種類が用意される。(2023.4)
解説

環境性能と動力性能を高めた先進の高級セダン

日本に最適な高級車を目指した、13代目となるトヨタブランドのフラッグシップサルーン。個性の異なる3モデルが用意され、ハイブリッドは環境性能と走りが追求されている。外観も精悍なだけでなく、淡いブルーのリアランプやエクステンションで先進性を表現した。専用3.5Lエンジンをもつブランド初のFRセダン用ハイブリッドシステムを搭載、4.5Lエンジンレベルの走りと2Lレベルの燃費を両立した。またエンジン始動を制限するEV走行モードも用意する。レーダーによって前方の障害物や先行車など、衝突の可能性のある場合にブレーキの制動力を高める、プリクラッシュセーフティシステムを標準装備。またオプションでは、ドライバーの顔の向きや、目の開閉状態を検知し、衝突の可能性がある場合に、警告や警報ブレーキを作動させる、最新の安全装備が設定されている。(2008.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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