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インプレッサハッチバックとパサートヴァリアントを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサハッチバックとパサートヴァリアントの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバック   フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント
VS
16.8万円329.8万円
インプレッサハッチバックの相場表を見る
中古車相場 27.8万円550.1万円
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234 中古車掲載台数 172
  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-H 

    本体価格
    311.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i-S 4WD 5MT 1オーナー 純正16AW パワーシート

    本体価格
    84.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 S-GT CパッケージII 4WD ワンオーナー車/フルセグナビ/スマートキー

    本体価格
    64万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 20S 4WD 禁煙車 車検整備2年付き

    本体価格
    27.4万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-H 4WD ナビ・Rカメラ・ETC・ドラレコ

    本体価格
    280.5万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i-S リミテッド プレミアムパッケージ4WD 5速MT 半革席 セミバケット 電動シート ETC

    本体価格
    69.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i-L 4WD タイミングベルト交換済ETC 修復歴無し230

    本体価格
    34.9万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD ナビTV ETC 全周囲カメラ 元レンタ

    本体価格
    247.5万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-G 全周囲カメラ オプショングリル

    本体価格
    258.5万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 15S コンフォートセレクション 4WD 

    本体価格
    60万円

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  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI エレガンス アドバンス ディーゼルターボ メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    515.1万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI エレガンス アドバンス ディーゼルターボ メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    475万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI ハイライン 本革シート シートヒーター パワーシート

    本体価格
    95.8万円

関東
93
133.2万円
関西
28
158.7万円
東海
31
146.4万円
北海道
26
116.4万円
九州
11
146.4万円
東北
22
114.8万円
北陸・甲信越
15
192.2万円
中国
6
136.3万円
四国
2
74万円
地域別台数
関東
71
272.7万円
関西
27
253.4万円
東海
20
285.1万円
北海道
5
132.6万円
九州
19
252.3万円
東北
11
208.5万円
北陸・甲信越
11
175.9万円
中国
7
179.4万円
四国
1
118万円

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インプレッサハッチバックとパサートヴァリアントのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバック   フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント
229.9万円337.2万円 新車時価格 349万円683.8万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4475×1780×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1830×1485  他
1995 排気量(cc) 1394~1984
145~154 最高出力(馬力) 150~220
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新の技術を搭載し、安全性能や動的質感を進化

スポーティかつカジュアルなデザインに優れた運動性能、先進安全装備や高いユーティリティを兼ね備えたスバルのスタンダードモデル。新型ではこれらの要素を踏襲しながら、最新の技術を多数搭載し、安全性能や動的質感の大幅な進化が実現された。エクステリアは、引き締まったスピード感ある鋭いシェイプと張り出したフェンダーにより、スポーティさを表現。インテリアは、ドライビングとアクティビティの時間を自然体で過ごせる、使い勝手の良いカジュアルな仕立てとされた。11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、実用性と利便性も高められている。エンジンは2L水平対向4気筒直噴DOHCと、同ユニットにモーターを組み合わせた「e-BOXER」の2種類が用意される。(2023.4)
解説

輸入車クラストップの低燃費を実現

フォルクスワーゲンの日本におけるフラッグシップモデル。同社が推進するモジュラー戦略「MQB」に基づいて、シャシーやボディ骨格はもちろんエンジンも設計されている。搭載するエンジンは1.4LのTSIユニットで、最高出力は150ps、最大トルクは250N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DSGや気筒休止システムの組み合わせなどによって、JC08モード燃費は輸入車ではクラストップとなる20.4km/Lを実現している。また、レーダーとカメラを併用したプリクラッシュブレーキシステムの「フロントアシスト」や、安全な車線移行を助ける「サイドアシストプラス」などの運転支援システムも採用されている(2015.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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