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サンバーディアスバンとSLCを比較! - みんなの比較車種

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サンバーディアスバンとSLCの中古車情報を比較する

スバル  サンバーディアスバン   メルセデスAMG  SLC
VS
12.8万円142.8万円
サンバーディアスバンの相場表を見る
中古車相場 458万円638万円
SLCの相場表を見る
43 中古車掲載台数 9
  • スバル サンバーディアスバン 660 クラシック ワンオーナー 禁煙車 エンジン載替

    本体価格
    62.8万円

  • スバル サンバーディアスバン 660 スーパーチャージャー 4WD タイベル交換ステッカー

    本体価格
    33万円

  • スバル サンバーディアスバン 660 IIサンサンルーフ スーパーチャージャー スーパーチャージャー サンサンルーフ AC

    本体価格
    44.8万円

  • スバル サンバーディアスバン 660 スーパーチャージャー ETC 両側スライドドア ナビ TV

    本体価格
    60万円

  • スバル サンバーディアスバン 660 4WD キャンピング仕様 網戸付ポップアップ屋根

    本体価格
    115.8万円

  • スバル サンバーディアスバン 660 クラシック 40thアニバーサリー 1000台限定車

    本体価格
    128万円

  • スバル サンバーディアスバン 660 クラシック MT車 下廻り防錆塗装済

    本体価格
    100.9万円

  • スバル サンバーディアスバン 660 AT キーレス PW AC

    本体価格
    38万円

  • スバル サンバーディアスバン 660 

    本体価格
    12.8万円

  • スバル サンバーディアスバン 660 クラシック オリジナルカスタム ウッドハンドル

    本体価格
    129万円

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    応談

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    本体価格
    619.9万円

関東
12
78.5万円
関西
5
50.2万円
東海
8
69.6万円
北海道
2
93万円
九州
3
38万円
東北
8
40.6万円
北陸・甲信越
1
39万円
中国
2
67.4万円
四国
2
31万円
地域別台数
関東
3
558.6万円
関西
2
539万円
東海
2
485万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
477.2万円
中国
1
525万円
四国
0
---

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サンバーディアスバンとSLCのカタログ情報を比較する

スバル  サンバーディアスバン   メルセデスAMG  SLC
102.1万円149.6万円 新車時価格 970万円1037万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1905 全長x全幅x全高(mm) 4140×1820×1305
658 排気量(cc) 2996
46~58 最高出力(馬力) 367~390
4WD、RR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
14.2~16.8km/L 10.15モード燃費 ---

規格を上回る安全性能を獲得

1999(H11)年に新規格適合車として登場したこのモデルは、Y字型シャーシフレーム構造をもつ環状力骨ボディを採用。フルキャブオーバー車ながら基準を上回る安全性能を実現している。乗用ワゴンはサンバーディアスとなり、2ドア+両開きスライドドア+ハッチゲートというスタイルだ。RRのメリットを最大限生かした低床フロアや広大なラゲージスペースが魅力で、シートはもちろんフルフラットになる。エンジンは直4SOHCの自然吸気とスーパーチャージャー付きの2種類からを選ぶことが可能で、ミッションは3ATと5MT、またセレクティブ4WDも設定されている。(1999.2)
解説

名称が変更された新コンパクト2シーターオープン

SLCの名称で登場した、SLKの後継コンパクト2シーターオープンをAMGがブラッシュアップしたハイパフォーマンスモデル。先代モデルであるSLKのイメージを踏襲し、エクステリアはロングノーズショートデッキのエレガンスなプロポーションを採用。ルーフはハードトップが踏襲されたが、フレームにマグネシウム合金が用いられ、大幅な軽量化と低重心が実現された。エンジンは、最高出力367ps/最大トルク520N・mを発生するAMG開発による、3LのV6ツインターボユニットで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」となる。ステアリングやブレーキ、エグゾーストシステムなどにAMG専用装備があたえられた(2016.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではサンバーディアスバンの中古車は43台、SLCの中古車は9台掲載しています。
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