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サンバーディアスバンとCTSを比較! - みんなの比較車種

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サンバーディアスバンとCTSの中古車情報を比較する

スバル  サンバーディアスバン   キャデラック  CTS
VS
10.5万円148万円
サンバーディアスバンの相場表を見る
中古車相場 39万円708万円
CTSの相場表を見る
57 中古車掲載台数 18
  • スバル サンバーディアスバン 660 スーパーチャージャー 4WD 

    本体価格
    78万円

  • スバル サンバーディアスバン 660 クラシック ツートンキッチンカー移動販売車ベース車

    本体価格
    88万円

  • スバル サンバーディアスバン クラシック サンバークラシック 5MT Tベルト交換済み

    本体価格
    49万円

  • スバル サンバーディアスバン 660 4WD 4WD・5速ミッション・

    本体価格
    65.8万円

  • スバル サンバーディアスバン 660 クラシック 

    本体価格
    89.8万円

  • スバル サンバーディアスバン 660 クラシック 

    本体価格
    30万円

  • スバル サンバーディアスバン 660 クラシック クラシックグリーン/アイボリーツートン

    本体価格
    73万円

  • スバル サンバーディアスバン 660 

    本体価格
    17万円

  • スバル サンバーディアスバン 660 スーパーチャージャー 4WD 

    本体価格
    128万円

  • スバル サンバーディアスバン 660 ブラックレーシング14インチアルミホイール 集中ドアロック PS PW エアーバック

    本体価格
    66万円

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    本体価格
    339.9万円

  • キャデラック CTS 3.0 スタンダード 

    本体価格
    115.8万円

  • キャデラック CTS エレガンス 車検R9年8月まで/タイヤ4本新品/ブレーキパッド前後新品/社外18インチアルミ/ローダウン(車高調)/BOSEサウンドシステム/シートヒーター/シートベンチレーション/ステアリングヒーター/ガラスサンルーフ

    本体価格
    170.5万円

  • キャデラック CTS プレミアム 4WD 正規ディーラー車 クリスタルホワイト 276psDOHCターボ コナブラウンレザー ブレンボブレーキ ZF社製エレクトリックパワーステアリング 磁気流体減衰力システム カープレイ サンルーフ 衝突軽減ブレーキ

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    368万円

  • キャデラック CTS 3.0 プレミアム ディーラー車 最終モデル HDDナビ シートヒーター エアーシート バックカメラ ETC USB AUX  スマートキー ステアリングヒータ

    本体価格
    73.8万円

  • キャデラック CTS 2.6 V6 メッシュグリル 黒革 

    本体価格
    80万円

関東
14
53.7万円
関西
10
71.4万円
東海
5
75.2万円
北海道
4
78.7万円
九州
7
43.4万円
東北
6
45.4万円
北陸・甲信越
5
34.8万円
中国
2
61万円
四国
4
90万円
地域別台数
関東
6
143.1万円
関西
1
368万円
東海
5
250.4万円
北海道
0
---
九州
4
75.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
190万円
四国
1
55万円

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サンバーディアスバンとCTSのカタログ情報を比較する

スバル  サンバーディアスバン   キャデラック  CTS
102.1万円149.6万円 新車時価格 599万円1490万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1905 全長x全幅x全高(mm) 4970×1840×1465  他
658 排気量(cc) 1998~6162
46~58 最高出力(馬力) 276~649
4WD、RR 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
14.2~16.8km/L 10.15モード燃費 ---

規格を上回る安全性能を獲得

1999(H11)年に新規格適合車として登場したこのモデルは、Y字型シャーシフレーム構造をもつ環状力骨ボディを採用。フルキャブオーバー車ながら基準を上回る安全性能を実現している。乗用ワゴンはサンバーディアスとなり、2ドア+両開きスライドドア+ハッチゲートというスタイルだ。RRのメリットを最大限生かした低床フロアや広大なラゲージスペースが魅力で、シートはもちろんフルフラットになる。エンジンは直4SOHCの自然吸気とスーパーチャージャー付きの2種類からを選ぶことが可能で、ミッションは3ATと5MT、またセレクティブ4WDも設定されている。(1999.2)
解説

キャデラックの伝統を大幅に進化させた

キャデラックの伝統的なデザインやラグジュアリー、テクノロジーをさらに進化させたミディアムラージキャデラックの3代目。ボディサイズは従来型より100mmも拡大している。前後重量配分を理想的な50:50にするなど、精密なハンドリングが追求されている。また、BOSE社と共同開発したアクティブノイズキャンセレーションを装備。サペリウッドやカーボンファイバーがトリムに用いられるなど、静粛性や快適性も高められている。パワートレインは、最高出力276ps/最大トルク400N・mを発生する2L 直4ターボと6ATの組み合わせとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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