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ウェイクとサンバーディアスバンを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ウェイク   スバル  サンバーディアスバン
VS
24.8万円198.7万円
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中古車相場 7.9万円172万円
サンバーディアスバンの相場表を見る
1581 中古車掲載台数 57
  • ダイハツ ウェイク 660 L SAII 後期 修復歴無 ETC 両側パワスラ 衝突軽減

    本体価格
    48.5万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ リミテッド SAIII メモリーナビ パノラマカメラ キーフリー

    本体価格
    145万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ リミテッド SAIII 寒冷地仕様/衝突軽減/ETC2.0/両側電動ドア

    本体価格
    90万円

  • ダイハツ ウェイク 660 G ワンオーナー左右パワースライドドア

    本体価格
    65万円

  • ダイハツ ウェイク 660 G SA 4WD ターボ 4WD 両側パワースライド

    本体価格
    95万円

  • ダイハツ ウェイク 660 G SA SDフルセグナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    99万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L VS SAIII 衝突軽減 全方位 両側電動 純正SDナビ ETC

    本体価格
    154.3万円

  • ダイハツ ウェイク 660 X 左側パワースライドドア ETC

    本体価格
    105万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ レジャーエディション SAII スマアシ付き 両側スライドドア ターボ車

    本体価格
    137万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ レジャーエディション SAII 4WD 両側電動ドア 社外ナビ バックカメラ

    本体価格
    152.1万円

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  • スバル サンバーディアスバン ディアスクラッシック40thアニバーサリー 1000台限定車 オートマ キャンピング

    本体価格
    98万円

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    29.7万円

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    本体価格
    7.9万円

  • スバル サンバーディアスバン 660 トライ XVスーパーチャージャー 4WD タイベル ウォーターポンプ交換済

    本体価格
    50.9万円

  • スバル サンバーディアスバン 660 IIマレッサスーパーチャージャー 4WD 

    本体価格
    105万円

  • スバル サンバーディアスバン 660 クラシック 

    本体価格
    45万円

  • スバル サンバーディアスバン 660 クラシック 4WD 検R8年5月 AC修理済 5MT

    本体価格
    30万円

  • スバル サンバーディアスバン 660 フィールドライフ製 車中泊仕様

    本体価格
    65万円

  • スバル サンバーディアスバン 660 スーパーチャージャー 

    本体価格
    80万円

関東
353
98万円
関西
264
103.5万円
東海
221
98.6万円
北海道
93
115.9万円
九州
266
98.1万円
東北
113
113万円
北陸・甲信越
87
102.2万円
中国
116
103.7万円
四国
68
104.2万円
地域別台数
関東
21
68.8万円
関西
11
66.8万円
東海
9
85万円
北海道
2
59.5万円
九州
1
36万円
東北
6
42.3万円
北陸・甲信越
2
29.9万円
中国
4
62.4万円
四国
1
105万円

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ウェイクとサンバーディアスバンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ウェイク   スバル  サンバーディアスバン
135万円189.5万円 新車時価格 102.1万円149.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1905
658 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 46~58
FF、4WD 駆動方式 4WD、RR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.2~16.8km/L

45の使用シーンを想定し開発された軽トールワゴン

全高1835mmという長身な軽トールワゴン。企画段階から45の使用シーンを想定し、各シーンで最適な車であることを目標に開発されている。室内高も1455mmと高く、軽最大の室内空間「ウルトラスペース」を実現。レジャーシーンで活躍する様々な装備やオプションが用意されている。エンジンラインナップは、ダイハツ独自の環境技術であるe:S(イース)テクノロジーを導入したNAとターボ。前車はJC08モード燃費25.4km/Lを実現し免税対象に、後者も減税対象になっている(2014.11)
解説

規格を上回る安全性能を獲得

1999(H11)年に新規格適合車として登場したこのモデルは、Y字型シャーシフレーム構造をもつ環状力骨ボディを採用。フルキャブオーバー車ながら基準を上回る安全性能を実現している。乗用ワゴンはサンバーディアスとなり、2ドア+両開きスライドドア+ハッチゲートというスタイルだ。RRのメリットを最大限生かした低床フロアや広大なラゲージスペースが魅力で、シートはもちろんフルフラットになる。エンジンは直4SOHCの自然吸気とスーパーチャージャー付きの2種類からを選ぶことが可能で、ミッションは3ATと5MT、またセレクティブ4WDも設定されている。(1999.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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