| スバル サンバーディアスバン | ダッジ チャージャー | |
|---|---|---|
| VS | ||
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10.5万円～148万円
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中古車相場 |
57万円～1718万円
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| 56台 | 中古車掲載台数 | 43台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| スバル サンバーディアスバン | ダッジ チャージャー | |
|---|---|---|
| 102.1万円～149.6万円 | 新車時価格 | --- |
| ハッチバック | ボディタイプ | セダン |
| 3395×1475×1905 | 全長x全幅x全高(mm) | --- |
| 658 | 排気量(cc) | 3600～6400 |
| 46～58 | 最高出力（馬力） | --- |
| 4WD、RR | 駆動方式 | FR、4WD |
| 4名 | 乗車定員 | 0名 |
| 14.2～16.8km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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規格を上回る安全性能を獲得 1999（H11）年に新規格適合車として登場したこのモデルは、Y字型シャーシフレーム構造をもつ環状力骨ボディを採用。フルキャブオーバー車ながら基準を上回る安全性能を実現している。乗用ワゴンはサンバーディアスとなり、2ドア＋両開きスライドドア＋ハッチゲートというスタイルだ。RRのメリットを最大限生かした低床フロアや広大なラゲージスペースが魅力で、シートはもちろんフルフラットになる。エンジンは直4SOHCの自然吸気とスーパーチャージャー付きの2種類からを選ぶことが可能で、ミッションは3ATと5MT、またセレクティブ4WDも設定されている。(1999.2) |
解説 |
ブランドアイコンとなるアメリカンマッスルカー ’70年代のアメリカンハイパフォーマンスカーの代名詞とも言える、チャージャーの復活モデル。上級グレードSRT8のみが導入された。SRT8はハイパフォーマンスカー開発プロジェクト、ストリートアンドレーシングテクノロジー（SRT）がチューニングを手がけた最速グレード。チューンされた6.1LHEMI（ヘミ）の最高出力は431psとなる。外観はダッジの象徴である大きな十字グリルをはじめ、ボンネットのエアスクープやエアロパーツ、20インチホイールなどで迫力と走りをイメージさせる仕上がり。内装でも赤いステッチの入った、ホールド性の高い立体造形のスポーツシートが採用される。（2007.6） |
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