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3シリーズとインプレッサハッチバックSTIを比較! - みんなの比較車種

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BMW  3シリーズ   スバル  インプレッサハッチバックSTI
VS
19.9万円799.9万円
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中古車相場 57万円980万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る
1240 中古車掲載台数 127
  • BMW 3シリーズ 318i Mスポーツ 360度M/衝突B/18AW/ドラレコ/半革/ETC/ACC

    本体価格
    291.9万円

  • BMW 3シリーズ 320i ラグジュアリー 後期/禁煙/ACC/ストレージPK/LED&フォグ

    本体価格
    136.6万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ エディション シャドウ ディーゼルターボ 4WD 1オーナー黒革19インチAW全周囲カメラ

    本体価格
    498万円

  • BMW 3シリーズ 320i スポーツ ナビBカメラETC黒革Bluetooth禁煙

    本体価格
    66.4万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 黒革18AW禁煙オートトランク前車追従LED

    本体価格
    338万円

  • BMW 3シリーズ 323i ガレージ保管禁煙車

    本体価格
    78万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ ハイラインイノベーションPKG 茶革 SR BSM

    本体価格
    281.8万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ エディション シャドウ ディーゼルターボ 4WD 走行13km HUD ACC オートトランク

    本体価格
    618万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 黒革1オーナー全方位カメラ前車追従18AW

    本体価格
    488万円

  • BMW 3シリーズ 330e Mスポーツ 2年保証黒革MブレーキシートH全周囲ウッドP

    本体価格
    398万円

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    139万円

関東
503
242万円
関西
234
248.4万円
東海
194
274.6万円
北海道
39
245.9万円
九州
126
245.8万円
東北
23
168.1万円
北陸・甲信越
37
288.7万円
中国
56
273.7万円
四国
28
234.2万円
地域別台数
関東
43
169.7万円
関西
22
200.5万円
東海
21
160万円
北海道
18
192.9万円
九州
5
189万円
東北
6
167.5万円
北陸・甲信越
12
218.1万円
中国
0
---
四国
0
---

3シリーズの中古車を探す

インプレッサハッチバックSTIの中古車を探す

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3シリーズとインプレッサハッチバックSTIのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズ   スバル  インプレッサハッチバックSTI
452万円1086万円 新車時価格 315万円473.6万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4715×1825×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1795×1475  他
1994~2998 排気量(cc) 1994~2457
156~387 最高出力(馬力) 300~320
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

走行性能と安全性能を向上させたスポーツセダン

1975年に第1世代が登場して以来、BMWの屋台骨を支え続けたプレミアムスポーツセダンがフルモデルチェンジ。BMW伝統のスポーティで緻密なプレスラインや、キドニーグリルなどの伝統を継承しつつ、新世代のBMWデザインが採用された。内装では8シリーズから導入された、BMWオペレーティングシステム7.0を採用したBMWライブコクピットが標準装備されている。さらに、日本では初めての導入となる、高性能3眼カメラによる運転支援システムがエントリーグレードを除くモデルに採用された。エンジンは184ps/300N・mもしくは、258ps/400N・mという、2種類の出力特性が与えられる2L直4で、8速ATが組み合わされる(2019.3)
解説

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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