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X4とインプレッサハッチバックSTIを比較! - みんなの比較車種

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BMW  X4   スバル  インプレッサハッチバックSTI
VS
125万円848万円
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中古車相場 57万円980万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る
215 中古車掲載台数 121
  • BMW X4 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 前タイヤ2本新品 ワンオナ サンルーフ 20AW

    本体価格
    619万円

  • BMW X4 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 純ナビ ACC 全方位 黒革 LED HUD ドラレコ

    本体価格
    448.3万円

  • BMW X4 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 20AW 本革 サンルーフ デモカー禁煙

    本体価格
    698万円

  • BMW X4 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD モカレザーS パノラマSR OP20AW 後期

    本体価格
    629万円

  • BMW X4 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD BMW認定中古車 ACC レザーシート

    本体価格
    618万円

  • BMW X4 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 20アルミ サウンドPKG

    本体価格
    643万円

  • BMW X4 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 サンルーフ 2年保証付 ETC

    本体価格
    499.9万円

  • BMW X4 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 認定中古車/禁煙車/Harman/Kardon/TV/HUD

    本体価格
    618万円

  • BMW X4 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 黒革シート 全周囲カメラ フルセグTV

    本体価格
    416.8万円

  • BMW X4 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD セレクトパッケージSRワンオーナー認定中古

    本体価格
    616万円

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関東
90
530.3万円
関西
50
556.4万円
東海
35
473.3万円
北海道
7
449.1万円
九州
13
484.7万円
東北
5
360.6万円
北陸・甲信越
5
363.4万円
中国
9
559.3万円
四国
1
698万円
地域別台数
関東
36
160.1万円
関西
22
203.3万円
東海
21
165.1万円
北海道
17
193.7万円
九州
7
188.5万円
東北
7
136.7万円
北陸・甲信越
11
228.9万円
中国
0
---
四国
0
---

X4の中古車を探す

インプレッサハッチバックSTIの中古車を探す

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X4とインプレッサハッチバックSTIのカタログ情報を比較する

BMW  X4   スバル  インプレッサハッチバックSTI
695万円1028万円 新車時価格 315万円473.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4760×1920×1620  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1795×1475  他
1995~2997 排気量(cc) 1994~2457
190~387 最高出力(馬力) 300~320
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

よりダイナミックなデザインに刷新、最先端テクノロジーも採用

プレミアムミドルクラスの2代目スポーツアクティビティクーペ。先代モデルから55mm延長されたホイールベースにより、クーペラインの優雅さを演出。大型化されたキドニーグリルと深く刻まれたプレスラインにより、低重心で存在感のあるスタイリングへと一新された。エンジンは最高出力360ps/最大トルク500N・mを発生する3L直6と、同252ps/350N・mを発生する2L直4の2種類が用意される。安全運転支援システムも充実しており、ドライビング・アシストプラスを採用。これは、日常走行域での急停止や飛び出しなどを瞬時に判断し警告する他、渋滞時の先行車追従走行サポートなど、将来の自動運転技術を部分的に実現したシステムになる。(2018.9)
解説

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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