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ミラココアとインプレッサハッチバックSTIを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ミラココア   スバル  インプレッサハッチバックSTI
VS
5000円124.1万円
ミラココアの相場表を見る
中古車相場 79万円565万円
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1909 中古車掲載台数 98
  • ダイハツ ミラココア ココアX ドラレコ ETC Bluetooth接続 

    本体価格
    34.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス G 4WD 純正オーディオ バックカメラミラー型  スマートキー

    本体価格
    18.7万円

  • ダイハツ ミラココア 660 L 4WD 純正CD エンスタ 夏冬T付 71000キロ

    本体価格
    43.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X スペシャル 4WD キーレス フォグランプ 4WD

    本体価格
    61.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X スペシャルコーデ ルーフレール フォグランプ スマートキー

    本体価格
    41万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X ETC CD キーレス スマートキー パワーウィンドウ エアコンクーラー

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X ダイハツ純正ナビ(テレビ・Bluetoothオーディオ)

    本体価格
    23.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 1年保証付 Wエアバック ABS インテリキー 社外CDMD LEDライト フォグランプ ルーフレール i-STOP タイヤ4本取替

    本体価格
    36.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X ナビ TV スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー ベンチシート CVT 盗難防止システム ABS Bluetooth 衝突安全ボディ エアコン パワーステアリング

    本体価格
    47.4万円

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    144万円

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    応談

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    本体価格
    189.8万円

関東
349
40.6万円
関西
234
39.8万円
東海
279
41.4万円
北海道
103
49.5万円
九州
337
40.5万円
東北
174
48万円
北陸・甲信越
130
45.7万円
中国
195
40.4万円
四国
108
40.6万円
地域別台数
関東
40
179.3万円
関西
18
238.3万円
東海
7
191.2万円
北海道
14
179.7万円
九州
4
237万円
東北
7
169万円
北陸・甲信越
5
236.7万円
中国
3
247.3万円
四国
0
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ミラココアの中古車を探す

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ミラココアとインプレッサハッチバックSTIのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   スバル  インプレッサハッチバックSTI
105万円165.2万円 新車時価格 315万円473.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1560  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1795×1475  他
658 排気量(cc) 1994~2457
52~58 最高出力(馬力) 300~320
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
18.6~27.5km/L 10.15モード燃費 10~10.4km/L

女性をターゲットにしたシンプル&カジュアル軽

「自分の感性・感覚でモノ選びを行い、毎日を肩肘張らずに楽しむ女性」をターゲットに開発された軽自動車。丸型のヘッドランプにターンランプをつなげたフロントマスク、面取りされた台形のサイドシルエットなど愛嬌のあるデザインが施されている。国内初となるバックモニター内蔵ルームミラーをはじめ、運転のしやすさに配慮がなされた。エンジンは直列3気筒DOHC。これに4ATまたはCVTが組み合わされる。駆動方式は各グレードともFF/4WDの選択が可能。FFのCVT車は「平成17年基準排出ガス75%低減レベル」と「平成22年度燃費基準+25%」に適合する。価格は「L(4AT/FF)」の105万円から「プラスG(CVT/4WD)」の134万円まで。(2009.8)
解説

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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スバル  インプレッサハッチバックSTI インプレッサハッチバックSTI

VS

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