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ミラココアとインプレッサハッチバックSTIを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ミラココア   スバル  インプレッサハッチバックSTI
VS
5000円124.1万円
ミラココアの相場表を見る
中古車相場 68万円498万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る
1998 中古車掲載台数 99
  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X スペシャルコーデ 純正ナビ・TV・ETC

    本体価格
    59万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 禁煙車/最終モデル/SDナビ/フルセグTV/Bluetooth/CD/DVD/LEDヘッドライト/スマートキー/車検令和9年11月

    本体価格
    65.5万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X スペシャルコーデ 禁煙車 スマートキー ETC 運転席助手席エアバック

    本体価格
    50万円

  • ダイハツ ミラココア 660 L 社外15インチアルミ

    本体価格
    44万円

  • ダイハツ ミラココア 660 L SDナビ 禁煙車 ETC フルセグ Bluetooth再生 CD/DVD再生 アイドリングストップ 電動格納ミラー 盗難防止装置

    本体価格
    52.2万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 純正ナビTV・バックカメラ・ETC・キーフリー・ルーフレール・LEDヘッドライト

    本体価格
    69.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X ユーザー買取車 純正メモリーナビ スマートキー Bluetooth 地デジTV ETC 禁煙車 盗難防止装置 CD・DVD再生 ベンチシート 電動格納ミラー ハロゲンランプ エアバッグ アンチロックブレーキシステム

    本体価格
    24.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X 4WD 4WD スマートキー 純正CD 社外アルミ

    本体価格
    49万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X ワンオーナー・軽自動車・キーフリーシステム・オートエアコン・CDチューナー

    本体価格
    49.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 L 4WD アイドリングストップ ETC

    本体価格
    63.8万円

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    本体価格
    180.2万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD フルエアロ 18AW ローダウン 前置IC ナビTV

    本体価格
    220.3万円

関東
350
41.6万円
関西
258
38.9万円
東海
315
42.8万円
北海道
108
48.4万円
九州
356
39.6万円
東北
182
46.9万円
北陸・甲信越
147
46.5万円
中国
182
39.9万円
四国
100
40万円
地域別台数
関東
43
182万円
関西
16
225.8万円
東海
7
197万円
北海道
13
179.3万円
九州
5
231.8万円
東北
6
138.5万円
北陸・甲信越
6
214.8万円
中国
3
247.3万円
四国
0
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ミラココアの中古車を探す

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ミラココアとインプレッサハッチバックSTIのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   スバル  インプレッサハッチバックSTI
105万円165.2万円 新車時価格 315万円473.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1560  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1795×1475  他
658 排気量(cc) 1994~2457
52~58 最高出力(馬力) 300~320
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
18.6~27.5km/L 10.15モード燃費 10~10.4km/L

女性をターゲットにしたシンプル&カジュアル軽

「自分の感性・感覚でモノ選びを行い、毎日を肩肘張らずに楽しむ女性」をターゲットに開発された軽自動車。丸型のヘッドランプにターンランプをつなげたフロントマスク、面取りされた台形のサイドシルエットなど愛嬌のあるデザインが施されている。国内初となるバックモニター内蔵ルームミラーをはじめ、運転のしやすさに配慮がなされた。エンジンは直列3気筒DOHC。これに4ATまたはCVTが組み合わされる。駆動方式は各グレードともFF/4WDの選択が可能。FFのCVT車は「平成17年基準排出ガス75%低減レベル」と「平成22年度燃費基準+25%」に適合する。価格は「L(4AT/FF)」の105万円から「プラスG(CVT/4WD)」の134万円まで。(2009.8)
解説

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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スバル  インプレッサハッチバックSTI インプレッサハッチバックSTI

VS

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