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インプレッサハッチバックSTIとDS3カブリオを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサハッチバックSTI   DSオートモビル  DS3カブリオ
VS
79万円565万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る
中古車相場 49.8万円124.9万円
DS3カブリオの相場表を見る
97 中古車掲載台数 6
  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 6MT ボルクZE40 18AW HKS車高調/スーパーターボマフラー/ブローオフバルブ デフィ追加メーター クスコタワーバー ハーフレザーシート ブレンボキャリパー スマートキー プッシュスタート HIDライト ETC

    本体価格
    201.1万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX スペックC 18インチタイヤ仕様 4WD ワイスピ仕様 ETC ナビ バックカメラ TV

    本体価格
    210.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 6速マニュアル/MOMOステアリング/クスコタワーバー/HKSエアクリーナー/社外テールレンズ/レカロシート/マフラー/プッシュスタート/ETC

    本体価格
    153.5万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD HKSマフラー RECAROセミバケ ブレンボキャリパー HID ETC 6速MT KENWOODナビ ワンセグTV Bluetooth スバルディーラーメンテナンス車両

    本体価格
    189.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD パワーステアリング 衝突軽減ボディー 運転席エアーバック 助手席エアバック サイドエアバッグ ヘッドアップディスプレイ 盗難防止システム 4WD ABS ESC キーレスエントリー

    本体価格
    229.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 6速MT/フルノーマル/タイミングベルト交換済/記録簿/ブレンボキャリパー/前後ドライブレコーダー/電動ハーフレザーシート/ETC/DCCD/SIドライブ/スマートキー/プッシュスタート/禁煙車

    本体価格
    207.2万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 6速MT ナビ HID 純正アルミ キーレス ETC

    本体価格
    135万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX スペックC 18インチタイヤ仕様 4WD ウエッズスポーツ18インチ フジツボマフラー HKS車高調 RECAROフルバケ SYMSレーシングフロントバンパー 社外ヘッドライト 社外テールランプ タワーバー エアクリ LEDヘッドライト ナビ

    本体価格
    332.9万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 

    本体価格
    415万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD 後期型 ターボ 社外ナビ&フルセグテレビ&DVD&Bluetooth バックカメラ ブラックレザーシート シートヒーター クルーズコントロール キセノンライト 純正18インチアルミ SI-DRIVE

    本体価格
    109万円

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    124.9万円

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    本体価格
    89万円

関東
39
175.8万円
関西
18
236.9万円
東海
7
190.1万円
北海道
14
180.1万円
九州
4
226.3万円
東北
7
170.6万円
北陸・甲信越
5
236.7万円
中国
3
247.3万円
四国
0
---
地域別台数
関東
2
111.5万円
関西
3
87.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
98万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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インプレッサハッチバックSTIとDS3カブリオのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバックSTI   DSオートモビル  DS3カブリオ
315万円473.6万円 新車時価格 304万円343.4万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4415×1795×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 3965×1715×1460
1994~2457 排気量(cc) 1199~1598
300~320 最高出力(馬力) 110~165
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
10~10.4km/L 10.15モード燃費 ---

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
解説

DSがシトロエンより独立

従来のシトロエンブランドから、2015年10月にDSオートモビルというブランドとなった(2015.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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