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フレアクロスオーバーとインプレッサハッチバックSTIを比較! - みんなの比較車種

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フレアクロスオーバーとインプレッサハッチバックSTIの中古車情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   スバル  インプレッサハッチバックSTI
VS
27.9万円225万円
フレアクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 57万円980万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る
735 中古車掲載台数 123
  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 4WD 社外ナビ バックカメラ ETC シートヒーター

    本体価格
    106.3万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS 純正ナビ

    本体価格
    150.7万円

  • マツダ フレアクロスオーバー フレアクロスオーバーHV XS アイfドリングストップ・全周囲カメラ

    本体価格
    136万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 社外ナビ ETC 前後Dレコ Rカメラ 純AW

    本体価格
    83.4万円

  • マツダ フレアクロスオーバー HV XSスペシャル ナビ バックモニター 前後ドラレコ

    本体価格
    146.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XT ナビフルセグDVD再生Bluetooth

    本体価格
    76.7万円

  • マツダ フレアクロスオーバー ハイブリッド XS 

    本体価格
    14.9万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG 

    本体価格
    45万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 社外SDナビTV・Bモニター・15AW

    本体価格
    48万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS ハスラーOEM車・ナビ・車検整備付・純正AW

    本体価格
    49.8万円

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  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD 茶本革暖シート STI18in ナビTV クルコン

    本体価格
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    本体価格
    135万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD Mスポーツバンパー/HKSマフラ/Tベル済

    本体価格
    157万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン タイプS 4WD ナビ  ワンオーナー 純正ナビ ETC

    本体価格
    99万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 

    本体価格
    210万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX スペックC 18インチタイヤ仕様 4WD /修復歴なし/レカロ/ナビTV/純正18AW/ETC

    本体価格
    289.8万円

関東
133
102.8万円
関西
98
108.1万円
東海
81
103.1万円
北海道
49
118.5万円
九州
109
106.6万円
東北
74
123万円
北陸・甲信越
90
126万円
中国
78
104.2万円
四国
23
94.6万円
地域別台数
関東
41
167.8万円
関西
22
203.8万円
東海
20
162.9万円
北海道
15
208.5万円
九州
8
185.8万円
東北
6
144.9万円
北陸・甲信越
11
228.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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インプレッサハッチバックSTIの中古車を探す

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フレアクロスオーバーとインプレッサハッチバックSTIのカタログ情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   スバル  インプレッサハッチバックSTI
136.5万円203.4万円 新車時価格 315万円473.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4415×1795×1475  他
657~658 排気量(cc) 1994~2457
49~64 最高出力(馬力) 300~320
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

フルモデルチェンジで個性と機能を強化

従来型よりボンネットを持ち上げ、ピラーをボディ同色とすることで、よりタフで力強い印象を与え、新色の追加と2トーンカラーの配色の工夫でおしゃれで個性的なSUVスタイルを実現している。「3連インパネカラーガーニッシュ」により、内装でもタフな世界観を演出。また、全車にデュアルカメラブレーキサポートを標準装備し、安全性を向上させている。新開発の自然吸気ガソリンエンジンとCVTを搭載し、優れた燃費性能とスムーズな走行を実現。4WD車にはスノーモードやヒルディセントコントロール機能も搭載され、悪路走行時の安定性を高めている。簡便なシートアレンジや使い勝手の良い収納スペースも魅力となっている。(2020.2)
解説

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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