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SLKクラスとインプレッサハッチバックSTIを比較! - みんなの比較車種

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SLKクラスとインプレッサハッチバックSTIの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  SLKクラス   スバル  インプレッサハッチバックSTI
VS
24.9万円307万円
SLKクラスの相場表を見る
中古車相場 74.2万円980万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る
160 中古車掲載台数 116
  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK230 コンプレッサー 

    本体価格
    65万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200コンプレッサー スポーツパッケージ 

    本体価格
    61万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 ブルーエフィシェンシー 検 2年付/革/ナビ/衝突軽減/TV/Bluetooth/ディストロニックプラス/ブラインドスポットアシスト/レーダーセーフティパッケージ/パワーシート/シートヒーター

    本体価格
    75万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス カーボンルックエディション 

    本体価格
    267万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 トレンド レザーパッケージ/純正17インチアルミホイール/電動オープン/ブラックガラスルーフ/後期型

    本体価格
    150万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK320 スポーツライン 

    本体価格
    59.4万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 ブルーエフィシェンシー スポーツ 

    本体価格
    105万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200コンプレッサー 検 2年付/赤革/Sヒ-タ-/ナビ/クルコン/禁煙/パワーシート/フルセグテレビ/ETC/キーレス

    本体価格
    50万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK350 AMGスポーツエディション 

    本体価格
    289.3万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 ブルーエフィシェンシー AMGスポーツパッケージ AMGスポーツPKG レーダーセーフティ&ユーティリティPKG 電動バリオルーフ ブラックレザー シートヒーター エアスカーフ 純正ナビ バックカメラ ディストロニックプラス

    本体価格
    135.6万円

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    本体価格
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    本体価格
    343.3万円

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    本体価格
    100.1万円

関東
81
130.1万円
関西
20
121.5万円
東海
14
161.7万円
北海道
4
55.4万円
九州
17
135.8万円
東北
7
103万円
北陸・甲信越
9
133.9万円
中国
4
182.1万円
四国
4
99.7万円
地域別台数
関東
55
202.6万円
関西
18
216.6万円
東海
11
192.6万円
北海道
12
235.3万円
九州
6
221.7万円
東北
5
162.9万円
北陸・甲信越
6
172.3万円
中国
2
236.5万円
四国
1
165.4万円

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SLKクラスとインプレッサハッチバックSTIのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  SLKクラス   スバル  インプレッサハッチバックSTI
493万円808万円 新車時価格 315万円473.6万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
4145×1845×1305  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1795×1475  他
1795~3497 排気量(cc) 1994~2457
184~306 最高出力(馬力) 300~320
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
11.8~13.2km/L 10.15モード燃費 10~10.4km/L

スポーツ性能はそのままに、高い環境性能を付加

メルセデス・ベンツのコンパクトオープンスポーツ、SLKの3世代目モデル。長いボンネットと後方に配置されたコンパクトなキャビンに短いテールエンドというクラシカルなプロポーションはそのままに、走りの楽しみとオープンエアの喜びを妥協せず、さらに高い環境性能が付加されている。エンジンは1.8Lの直4ターボと3.5LのV6の2種類で、いずれのエンジンも7速ATと組み合わせることにより燃費性能が向上した。また、新機構としてボタンを押すだけでガラス面の濃淡を切り替え、ルーフを閉じた状態でもオープンな雰囲気を楽しめる、マジック スカイコントロール パノラミック バリオルーフも用意された。(2011.5)
解説

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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スバル  インプレッサハッチバックSTI インプレッサハッチバックSTI

VS

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