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インプレッサハッチバックSTIとミニモークを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサハッチバックSTI   モーク  ミニモーク
VS
78.8万円980万円
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中古車相場 288.3万円378万円
ミニモークの相場表を見る
91 中古車掲載台数 8
  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 後期モデル

    本体価格
    165万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD 2.5 WRX Aライン 4WD HKSマフラー ENKEI18インチアルミ カロッツェリアディスプレイオーディオ Bluetooth DVD再生 ETC 電動シートハーフレザーシート HIDライト パドルシフト クルーズコントロール

    本体価格
    105万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 6速MT STIタワーバー

    本体価格
    202.5万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD STIレカロハーフレザー/純正18インチアルミ/ディレッツァ新品タイヤ/SUBARUロゴ入り追加メーター/6MT/ナビ/ETC

    本体価格
    211.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン プレミアムパッケージ 4WD ENKEI18AW HKSマフラ- HKSブロ-オフ STIフロントリップスポイラ- PERRINフロントタワ-バ- PERRINソレノイドカバ- PERRINオイルフィラ-キャップ PIVOTブ-スト計 カロッツェリアナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    118.9万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン プレミアムパッケージ 4WD タンレザーシート/STIエアロ/Bluetooth/ナビ/TV/タイミングベルト交換記録簿/MTモード付AT/パドルシフト/SIドライブ/ETC/シートヒーター/STI18インチアルミホイール/クルーズコントロール

    本体価格
    129.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD ENKEIホイール付き 4WD ナビ TV アルミホイール HID MT スマートキー 電動格納ミラー 盗難防止システム CD DVD再生 USB ミュージックプレイヤー接続可 Bluetooth

    本体価格
    146.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD 

    本体価格
    132万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD STI専用ハーフレザー/SIドライブ/クルーズコントロール/スマートキー&プッシュスタート/パドルシフト/社外ナビ/Bluetooth接続/純正18インチAW

    本体価格
    119.5万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD RAYSボルクレーシング18インチ 東名チタンマフラー 社外ヘッドライト LEDヘッドライト 社外ステアリング 社外ナビ フルセグ スマートキー

    本体価格
    196.9万円

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    378万円

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    本体価格
    応談

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    応談

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    本体価格
    365万円

  • モーク ミニモーク モーリス モーク 電動ファン 

    本体価格
    348万円

関東
46
180.7万円
関西
9
252.3万円
東海
9
169.2万円
北海道
8
254.4万円
九州
4
170.2万円
東北
5
173.9万円
北陸・甲信越
6
224.6万円
中国
4
202.3万円
四国
0
---
地域別台数
関東
2
288.3万円
関西
1
378万円
東海
3
333.8万円
北海道
0
---
九州
1
348万円
東北
1
365万円
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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スバル  インプレッサハッチバックSTI   モーク  ミニモーク
315万円473.6万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4415×1795×1475  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1994~2457 排気量(cc) ---
300~320 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
10~10.4km/L 10.15モード燃費 ---

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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