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インプレッサハッチバックSTIとガリューを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサハッチバックSTI   光岡自動車  ガリュー
VS
74.2万円525万円
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中古車相場 38万円380万円
ガリューの相場表を見る
116 中古車掲載台数 14
  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 6速MT/レカロ半革/ナビTV/追加メ-タ-/18AW

    本体価格
    139万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD 4WD ナビ BT 半革シート スマートキー

    本体価格
    154.4万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 

    本体価格
    415万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 純正オプションレカロシート 6速マニュアル イクリプスナビ フルセグTV ETC スペックC用純正アルミホイール オートエアコン タイミングベルト交換済み(92503km)ボンネット&ダクト再塗装

    本体価格
    139.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 6速 HDDナビ 半革シート 純正18AW 禁煙車 フルセグ HID フォグライト ウィンカーミラー プッシュスタート AUTOライト デジタルインナーミラー 前後ドライブレコーダー スマートキー RECAROシート

    本体価格
    199万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 4WD 6MT SDナビ HID 電動シート ターボ ETC

    本体価格
    200.1万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD ワンオーナー/RECARO/ナビ/STIアルミ/ETC

    本体価格
    178.7万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD WRX STi(5名)6速MT ターボ 4WD ブラックレザーシート ブレンボキャリパー 17インチAW 社外ナビ  スマートキー&プッシュスタート HIDヘッドライト

    本体価格
    106万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX スペックC 18インチタイヤ仕様 4WD 純正STI18インチAW NARDIステアリング 柿本マフラー Defi追加メーター ケンウッドナビ

    本体価格
    186万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD スマートキー HID スポーツシート 純正18AW STI専用スポーツシート SIドライブ搭載 スポーツAT搭載  フォグランプ リアワイパー ETC 4WD ターボ

    本体価格
    109.8万円

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    本体価格
    380万円

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    本体価格
    69万円

関東
47
191.3万円
関西
21
208.7万円
東海
15
184.4万円
北海道
12
166.5万円
九州
6
220.6万円
東北
4
141.8万円
北陸・甲信越
8
181.3万円
中国
2
236.5万円
四国
1
164.9万円
地域別台数
関東
6
153.2万円
関西
2
168.9万円
東海
2
140.4万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
185万円
中国
2
224.5万円
四国
1
100万円

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インプレッサハッチバックSTIとガリューのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバックSTI   光岡自動車  ガリュー
315万円473.6万円 新車時価格 386.6万円638万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4415×1795×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4980×1830×1470
1994~2457 排気量(cc) 2488~3500
300~320 最高出力(馬力) 173~270
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
10~10.4km/L 10.15モード燃費 ---

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
解説

5代目となった光岡のフラッグシップサルーン

日産 ティアナをベースに光岡がカスタマイズした、同社のフラッグシップセダンの5代目。エクステリアでは、大型のフロントメッキグリルと、新円のヘッドライトを組み合わせたクラシカルなフロントフェイスなど従来モデルのイメージを踏襲。さらに、面が急激に変化してゆくフロントフェンダー、ウェッジを効かせた躍動感あふれるサイドビューなどが加えられ、存在感のあるデザインとなっている。搭載するエンジンはベース車と同様に最高出力173ps/最大トルク234N・mを発生する2.5Lの直4。組み合わされるのはCVTとなる。また、エマージェンシーブレーキなど最新の安全運転支援システムも採用されている(2015.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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VS

 

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