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マーチとインプレッサハッチバックSTIを比較! - みんなの比較車種

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日産  マーチ   スバル  インプレッサハッチバックSTI
VS
7万円228万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 57万円980万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る
885 中古車掲載台数 127
  • 日産 マーチ 1.2 12X 純正ワンセグナビ/キー連動Auto電格ミラー/

    本体価格
    20万円

  • 日産 マーチ 1.0 コレット ETC ナビ TV Bluetooth

    本体価格
    29.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 X Vセレクション 

    本体価格
    50.6万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X スマートキー ワンセグTV Fドラレコ

    本体価格
    33万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S 5MT・純正ナビ・フルTV・ETC・ドラレコ

    本体価格
    98.8万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S ローダウン

    本体価格
    104.5万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S 社外シフトノブ 社外LEDライトバルブ ETC

    本体価格
    130.3万円

  • 日産 マーチ S  フルセグテレビナビ Bluetoothオーディ S  フルセグテレビナビ Bluetoothオーディ

    本体価格
    58万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X ナビ TV ETC マニュアルエアコン

    本体価格
    9.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 12G FOUR 4WD 切り替4WDタイミングチェーン

    本体価格
    14万円

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    本体価格
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  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD 後期/C型/黒半革/エアロ/18AW/ナビ地デジ

    本体価格
    97.9万円

関東
285
57.3万円
関西
110
48.6万円
東海
94
61.3万円
北海道
62
48.2万円
九州
109
41.9万円
東北
77
50.8万円
北陸・甲信越
58
51.2万円
中国
56
53.1万円
四国
34
38.2万円
地域別台数
関東
43
169.7万円
関西
22
200.5万円
東海
21
160万円
北海道
18
192.9万円
九州
5
189万円
東北
6
167.5万円
北陸・甲信越
12
218.1万円
中国
0
---
四国
0
---

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マーチとインプレッサハッチバックSTIのカタログ情報を比較する

日産  マーチ   スバル  インプレッサハッチバックSTI
100万円356.4万円 新車時価格 315万円473.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1795×1475  他
1198~1597 排気量(cc) 1994~2457
79~150 最高出力(馬力) 300~320
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
20~26km/L 10.15モード燃費 10~10.4km/L

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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