レクサス CT | スバル インプレッサハッチバックSTI | |
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VS | ||
47.3万円~415万円
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中古車相場 |
58万円~980万円
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569台 | 中古車掲載台数 | 166台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
レクサス CT | スバル インプレッサハッチバックSTI | |
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355万円~488.1万円 | 新車時価格 | 315万円~473.6万円 |
ハッチバック | ボディタイプ | ハッチバック |
4320×1765×1460 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4415×1795×1475 他 |
1797 | 排気量(cc) | 1994~2457 |
99 | 最高出力(馬力) | 300~320 |
FF | 駆動方式 | 4WD |
5名 | 乗車定員 | 5名 |
32~34km/L | 10.15モード燃費 | 10~10.4km/L |
新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車 レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1) |
解説 |
ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増 ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10) |
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