| 日産 パルサーセリエ | スバル インプレッサハッチバックSTI | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
78万円～178.8万円
パルサーセリエの相場表を見る |
中古車相場 |
75万円～498万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る |
| 3台 | 中古車掲載台数 | 90台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
パルサーセリエとインプレッサハッチバックSTIの比較トップへ
| 日産 パルサーセリエ | スバル インプレッサハッチバックSTI | |
|---|---|---|
| 93.8万円～269.8万円 | 新車時価格 | 315万円～473.6万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | ハッチバック |
| 4120×1690×1385 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4415×1795×1475 他 |
| 1497～1998 | 排気量(cc) | 1994～2457 |
| 105～200 | 最高出力（馬力） | 300～320 |
| FF、4WD | 駆動方式 | 4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 11～19.6km/L | 10.15モード燃費 | 10～10.4km/L |
|
さらに大きくなって居住性を向上 3ドアハッチバックのほか4ドアセダンをラインナップする5代目パルサー。基本コンポーネンツはどちらもサニーと共通だが、ハッチバックにはセリエのサブネームがつけられた。スタイリングは従来モデルと同様にヨーロピアンテイスト。ただ、全長4140mm、全幅1690mmと5ナンバー枠に収まっているが、同じクラスの中でも大柄なボディとなった。搭載されるエンジンは1.5L、1.6L、1.8Lのすべて直4DOHC。ミッションは5MTと4ATの選択が可能で、フルタイム4WD車は1.5Lに設定。1.8LのGTiには、専用チューンのサスペンションなどを採用する。（1995.1） |
解説 |
ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増 ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps／最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。（2007.10） |
パルサーセリエとインプレッサハッチバックSTIの比較トップへ
VS |
パルサーセリエとインプレッサハッチバックSTIの比較トップへ
パルサーセリエとインプレッサハッチバックSTIの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！パルサーセリエとインプレッサハッチバックSTIの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではパルサーセリエの中古車は3台、インプレッサハッチバックSTIの中古車は90台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
