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カイエンとインプレッサハッチバックSTIを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  カイエン   スバル  インプレッサハッチバックSTI
VS
45万円1928万円
カイエンの相場表を見る
中古車相場 67万円980万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る
352 中古車掲載台数 146
  • ポルシェ カイエン S ティプトロニックS 4WD テックアートAW エアロ 車高調

    本体価格
    248万円

  • ポルシェ カイエン E ハイブリッド ティプトロニックS 4WD スポクロ エアサス レーンキープアシスト

    本体価格
    1300万円

  • ポルシェ カイエン 3.6 ティプトロニックS 4WD 正規D車 右H SDナビ ベージュ本革

    本体価格
    408万円

  • ポルシェ カイエン GTS ティプトロニックS 4WD /スポーツクロノパッケージ/D車/AWD/

    本体価格
    499.9万円

  • ポルシェ カイエン (ベース) 4WDHDDナビ地デジバックカメラ車高調TC

    本体価格
    116万円

  • ポルシェ カイエン GTS ティプトロニックS 4WD 

    本体価格
    1398万円

  • ポルシェ カイエン ターボ ティプトロニックS 4WD 右ハンドル 黒革内装 サンルーフ

    本体価格
    198万円

  • ポルシェ カイエン GTS ティプトロニックS 4WD 

    本体価格
    84.8万円

  • ポルシェ カイエン 3.6 ティプトロニックS 4WD ワンオーナー バネサス 右H 2010yモデル

    本体価格
    159万円

  • ポルシェ カイエン 3.6 ティプトロニックS 4WD ヤナセ下取 1オ-ナ-車 ALLディーラー整備

    本体価格
    144.8万円

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    本体価格
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  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD フルエアロ 18AW ローダウン 前置IC ナビTV

    本体価格
    230.2万円

関東
156
483.1万円
関西
64
568.4万円
東海
68
527.9万円
北海道
22
523.5万円
九州
20
540.1万円
東北
7
354.8万円
北陸・甲信越
6
552.5万円
中国
6
567万円
四国
3
253.5万円
地域別台数
関東
48
169.1万円
関西
24
194.3万円
東海
30
156.3万円
北海道
21
180.2万円
九州
3
253万円
東北
4
150.7万円
北陸・甲信越
15
224.5万円
中国
1
---
四国
0
---

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インプレッサハッチバックSTIの中古車を探す

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カイエンとインプレッサハッチバックSTIのカタログ情報を比較する

ポルシェ  カイエン   スバル  インプレッサハッチバックSTI
976万円2534万円 新車時価格 315万円473.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4920×1985×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1795×1475  他
2893~3996 排気量(cc) 1994~2457
304~599 最高出力(馬力) 300~320
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

エンジン、シャシー、コネクティビティなどすべてを刷新

911をSUVに仕立てたような独自のモデルとして人気を博す、ポルシェのフラッグシップSUVの3代目。前後サイズの異なるタイヤとリアアクスルステアリングなど、スポーツカーライクな装備に加え、アクティブ制御の4WDシステム、3チャンバーエアサスペンションなどにより、オンロード性能を改善。車重は約65kgの軽減が図られた新型シャシーを採用。なおかつオフロード性能も高められている。エンジンは、最高出力340ps/最大トルク450N・mを発生する3L V6ターボ、同440ps/550N・mを発生する2.9L V6ツインターボ。また、各デジタル機能はボイスコントロールなどで直感的に操作することができ、標準装備のポルシェコネクトプラスを使用してオンラインサービスとインターネットにアクセスすることも可能。(2017.12)
解説

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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