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ヤリスクロスとインプレッサハッチバックSTIを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリスクロス   スバル  インプレッサハッチバックSTI
VS
146万円371.1万円
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中古車相場 57万円980万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る
3506 中古車掲載台数 124
  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 純正8型ナビ 衝突軽減 全方位カメラ ETC

    本体価格
    233.7万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z ディスプレイオーディオ・ETC

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z ワンオーナー パノラミックビュー

    本体価格
    297万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 

    本体価格
    224.2万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 G 純正8型DA 全周囲カメラ LEDヘッド ETC

    本体価格
    165.9万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 4WD ナビ Bluetooth Aカメラ ドラレコ

    本体価格
    264万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 X 純正DA  ドラレコ ETC Bluetooth接続

    本体価格
    177.9万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z モデリスタエアロ/純正ナビ/360度カメラ

    本体価格
    298万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド G トヨタ認定中古車

    本体価格
    235万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z ハンズフリー/ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    269.9万円

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  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 6速ミッション 純正レカロシート2脚

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    232.9万円

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    89.8万円

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  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD Mスポーツバンパー/HKSマフラ/Tベル済

    本体価格
    157万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD クスコ車高調 ナビ タイミングベルト交換済

    本体価格
    144.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 R205 STIバージョン 4WD 

    本体価格
    525万円

関東
819
242.1万円
関西
443
240.2万円
東海
584
238.8万円
北海道
227
237.1万円
九州
532
239.8万円
東北
245
242.6万円
北陸・甲信越
227
247.7万円
中国
268
237.3万円
四国
161
240.3万円
地域別台数
関東
40
169.6万円
関西
22
203.4万円
東海
20
162.9万円
北海道
16
202万円
九州
8
185.8万円
東北
7
136.1万円
北陸・甲信越
11
228.9万円
中国
0
---
四国
0
---

ヤリスクロスの中古車を探す

インプレッサハッチバックSTIの中古車を探す

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ヤリスクロスとインプレッサハッチバックSTIのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   スバル  インプレッサハッチバックSTI
179.8万円323.4万円 新車時価格 315万円473.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4180×1765×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1795×1475  他
1490 排気量(cc) 1994~2457
91~120 最高出力(馬力) 300~320
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

コンパクトSUVの既成概念を一新させるモデル

ヤリスシリーズならではの「軽快な走り」「先進の安全、安心技術」「低燃費」を受け継ぎつつ、利便性にとどまらず、乗る人の個性やライフスタイルを彩る都市型コンパクトSUVとして、新たな価値を提供する車を目指して開発された意欲作。SUVならではの力強さ、存在感が表現されたバランスのよいプロポーション、ユーティリティ性能にこだわり抜いた荷室空間、様々な路面状況に対応できる4WDシステム、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備を多数搭載するなど、最新の装備が与えられた。パワートレインは、1.5L直3のガソリンエンジン+CVTと同エンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドが用意される。いずれのユニットも2WDと4WDが選択が可能。(2020.8)
解説

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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