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インプレッサハッチバックSTIとファントムを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサハッチバックSTIとファントムの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバックSTI   ロールスロイス  ファントム
VS
79万円565万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る
中古車相場 1280万円6000万円
ファントムの相場表を見る
100 中古車掲載台数 18
  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 後期型 6速MT STiフロントリップ 純正18インチアルミ ブレンボ製キャリパー Defi追加メーター Pivotスロコン ハーフレザーシート パワーシート スマートキー メモリーナビ Bカメラ

    本体価格
    210万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX スペックC 18インチタイヤ仕様 4WD ワイスピ仕様 ETC ナビ バックカメラ TV

    本体価格
    210.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 20thアニバーサリー 4WD 車高調 柿本マフラー LEDテール 純正RECARO エンケイ18インチアルミ アルミラジエーター カロッツェリアナビ・フルセグTV・DVD再生 2次エアバルブ交換済 リビルトミッション載替済 エアコン修理済

    本体価格
    169.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 6速マニュアル車 純正レカロシート2脚 ETC フォグ アルミ プッシュスタート 社外オーディオ

    本体価格
    145万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 6速MT/フルノーマル/タイミングベルト交換済/記録簿/ブレンボキャリパー/前後ドライブレコーダー/電動ハーフレザーシート/ETC/DCCD/SIドライブ/スマートキー/プッシュスタート/禁煙車

    本体価格
    207.2万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD 純正ナビ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    189.9万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン タイプS 4WD ターボ/ETC/電動シート/TVナビ/純正AW

    本体価格
    98.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 17インチタイヤ仕様 4WD 

    本体価格
    190.3万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 20thアニバーサリー 4WD 6速MT/レカロシート/スマートキー/ETC/横滑り防止装置/ヘッドランプウォッシャー/ストラーダナビ/Bluetooth/バックカメラ/地デジ/HIDヘッドライト/純正AW/限定300台

    本体価格
    268.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD OPレカロシート BBS製鍛造STI18AW

    本体価格
    158万円

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関東
42
176.7万円
関西
18
238.3万円
東海
7
191.2万円
北海道
14
179.7万円
九州
4
228.8万円
東北
7
169万円
北陸・甲信越
5
236.7万円
中国
3
247.3万円
四国
0
---
地域別台数
関東
10
3822.9万円
関西
6
4340万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
4395万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1860万円
四国
0
---

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インプレッサハッチバックSTIとファントムのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバックSTI   ロールスロイス  ファントム
315万円473.6万円 新車時価格 5460万円6670万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4415×1795×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 5762×2018×1646  他
1994~2457 排気量(cc) 6748~6750
300~320 最高出力(馬力) 571
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名、5名
10~10.4km/L 10.15モード燃費 ---

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
解説

「世界最高」と評されたラグジュアリィカーの8代目

1925年の初代モデルから、「世界最高の車」という評価を得てきたロールスロイスを代表するモデルの8代目。完璧さへの追求、エンジニアリング、美しさに対する鋭敏なセンス、ラグジュアリィアイテムに対する深い理解などが結晶されている。魔法のじゅうたんのような乗り心地は、軽量構造のボディとエアサスによりさらに向上。室内はギャラリーと呼ばれるインストルメントパネルにより、現代的かつラグジュアリィな印象が与えられた。エンジンは6.7L・V12ターボで、最高出力571ps/最大トルク900N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATで、0-100km/h加速5.3秒を実現している。ノーマルモデルとロングホイールベース仕様が用意される(2018.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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VS

 

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