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インプレッサスポーツとインプレッサハッチバックSTIを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサスポーツ   スバル  インプレッサハッチバックSTI
VS
16.8万円269.5万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
中古車相場 57万円980万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る
1161 中古車掲載台数 122
  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト ナビ TV Bカメラ ドラレコ ETC BT

    本体価格
    87.5万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L 4WD 

    本体価格
    46万円

  • スバル インプレッサスポーツ アドバンスAWD元弊社使用車 純正ビルトインナビ搭載 

    本体価格
    207.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD ナビ Bluetoothオーディオ

    本体価格
    122.3万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト Sスタイル 2WD・元ディーラー代車

    本体価格
    132万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト プラウド エディション 4WD ワンオーナー/社外7型ナビ/キセノン

    本体価格
    98万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト プラウド エディション 4WD 純正SDナビ/Bluetooth/前後ドラレコ

    本体価格
    155万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 4WD アイサイトVer3 フルセグナビ バックカメラ

    本体価格
    98万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD 

    本体価格
    55万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 純正ダイヤトーン8インチナビ

    本体価格
    189.9万円

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    本体価格
    980万円

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    144.8万円

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    本体価格
    110万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD エンジンO/H WPC TOMEI エンドレロータース

    本体価格
    299万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン タイプSパッケージ 4WD パドルシフト/ナビTV/Bカメラ/半革/18AW

    本体価格
    98万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD OP半革レカロシートHDDフルセグナビ試乗OK

    本体価格
    255.9万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン プレミアムパッケージ 4WD タンレザー エアロ 外18AW R6まで記録簿付

    本体価格
    109.9万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン タイプS 4WD 

    本体価格
    105万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD クラリオンHDDナビ レカロシート

    本体価格
    138万円

関東
339
105.5万円
関西
131
117.8万円
東海
136
112.2万円
北海道
124
104.1万円
九州
87
105.6万円
東北
145
116.5万円
北陸・甲信越
128
108.6万円
中国
49
113.3万円
四国
22
122.8万円
地域別台数
関東
40
169.6万円
関西
22
203.8万円
東海
20
162.9万円
北海道
15
208.5万円
九州
8
185.8万円
東北
6
144.9万円
北陸・甲信越
11
228.9万円
中国
0
---
四国
0
---

インプレッサスポーツの中古車を探す

インプレッサハッチバックSTIの中古車を探す

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インプレッサスポーツとインプレッサハッチバックSTIのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   スバル  インプレッサハッチバックSTI
192.2万円295.9万円 新車時価格 315万円473.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1795×1475  他
1599~1995 排気量(cc) 1994~2457
115~154 最高出力(馬力) 300~320
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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