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WRXとインプレッサハッチバックSTIを比較! - みんなの比較車種

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WRXとインプレッサハッチバックSTIの中古車情報を比較する

スバル  WRX   スバル  インプレッサハッチバックSTI
VS
79万円1180万円
WRXの相場表を見る
中古車相場 68万円525万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る
565 中古車掲載台数 111
  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD 

    本体価格
    197万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD 6速MT/HKS車高調/半革シート/デジタルインナーミラー/スマートキー/ETC/横滑り防止装置/ヘッドランプウォッシャー/純正ナビ/Bluetooth/バックカメラ/地デジ/純正AW

    本体価格
    314.8万円

  • スバル WRX S4 2.0GT アイサイト 4WD 純正ナビ・Bカメラ・ドラレコ・ETC・地デジ・サイドカメラ・純正フロアマット・シートヒーター・電動シート・アイサイトセイフティプラス・CD/DVD再生・4WD・禁煙車・スペアキー・アフター保証半年間

    本体価格
    247万円

  • スバル WRX STI 2.0 4WD 大型リアスポイラー HKS製車高調 ブリッツ製タワーバー フロントエアロ 純正SDナビ バックカメラ ETC ドライブレコーダー 禁煙車 ビルシュタインダンパー ハーフレザーシート プッシュスタート

    本体価格
    339.9万円

  • スバル WRX S4 2.0 tS 4WD 特別仕様車/純正ナビ/フルセグTV/バックカメラ/ETC/前方ドラレコ/STIエアロ/ビルシュタインダンパー/Bremboキャリパー/RECARO本革シート/アイサイトver.3/純正フロアマット

    本体価格
    274.8万円

  • スバル WRX STI 2.0 4WD HKSフラッシュエディター EVC6 クスコLSD VOLTEXウィング RAYS18インチアルミ STiフルエアロ HKSマフラー・車高調・キャタライザー Defi3連メーター・ブーストメーター

    本体価格
    388万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD 大型リアスポイラー STIフロントスポイラー 禁煙車 6速MT 純正ナビ バックカメラ フルセグTV ビルシュタイン製ダンパー BBS19インチAW LEDヘッドライト ハーフレザーシート ツインスクロールターボ

    本体価格
    269.9万円

  • スバル WRX S208 NBR チャレンジ パッケージ 限定ドライカーボンルーフウイング専用BBSホイールブレンボ6potビルシュタイン足回社外カーボンボンネットトランクカナードドアミラーパネルデュフュザーレカロシート追加メータータワーバーディーラー記録簿

    本体価格
    775.8万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD 1オーナー/後期F型/ターボ/アイサイトセイフティプラス/8型ナビ/バックカメラ/ビルトインETC/TEIN車高調/柿本改マフラー/WORKエモーション18AW/大型リアスポイラー/前席シートヒーター

    本体価格
    239.9万円

  • スバル WRX S4 2.0GT アイサイト 4WD 禁煙車 ワンオーナー ナビ フルセグTV バックカメラ 温熱黒革シート LEDヘッドライト レーダークルーズコントロール ETC 純正アルミホイール レーンキープアシスト 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    194.3万円

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  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX スペックC 18インチタイヤ仕様 4WD レーダー探知機 ブースト計 ETC装着車

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    本体価格
    138.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 6速MTタイベル交換済HDDナビETCスマートキ-

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  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX スペックC 18インチタイヤ仕様 4WD 6MT/強化クラッチ/カーボンリアウィング/インタークーラーウォータースプレー/ターボ/4WD/純正18インチAW/カロッツェリアメモリーナビ/Bluetoothオーディオ/フルセグ/Bカメラ/ETC

    本体価格
    196.3万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX スペックC 18インチタイヤ仕様 4WD HKSレーシングサクション ハイフロタービン BLITZインタークーラー ATSクラッチ BLITZ車高調

    本体価格
    223.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD メモリーナビ レカロシート 6MT ブレンボ Fスポイラー ヴァレンティLEDテール LEDリフレクター 18AW Pivotスロコン Defiブースト計 スマートキー ETC 地デジ Bカメラ Beatrushタワーバー SI-DRIVE オートAC HID

    本体価格
    198.9万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 後期E型 6速MT 半革レカロシート ETC2.0

    本体価格
    239.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 4WD ディスプレイオーディオ Bluetooth ハーフレザーシート スマートキー プッシュスタート 積込純正グリル ETC バックカメラ 保証書 取扱説明書 スペアキー フロアマット ドアバイザー

    本体価格
    160.2万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD スマートキー HID スポーツシート 純正18AW STI専用スポーツシート SIドライブ搭載 スポーツAT搭載  フォグランプ リアワイパー ETC 4WD ターボ

    本体価格
    109.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン タイプS 4WD Bluetooth対応ナビ!フルセグ!ブレンボキャリパー!レカロシート!SSR18インチAW!パドルシフト!パワーシート!スマートキー!プッシュスタート!オートエアコン!ETC!HID!フォグライト!

    本体価格
    99万円

関東
212
329.7万円
関西
57
352.1万円
東海
87
314.2万円
北海道
43
302.7万円
九州
25
313.7万円
東北
45
268.8万円
北陸・甲信越
54
253.8万円
中国
32
288.2万円
四国
10
361.7万円
地域別台数
関東
48
185.3万円
関西
19
215.4万円
東海
12
187.5万円
北海道
12
182.4万円
九州
6
220.6万円
東北
4
163.4万円
北陸・甲信越
7
168.6万円
中国
2
236.5万円
四国
1
204.9万円

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WRXとインプレッサハッチバックSTIのカタログ情報を比較する

スバル  WRX   スバル  インプレッサハッチバックSTI
334.8万円710.6万円 新車時価格 315万円473.6万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4595×1795×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1795×1475  他
1994~1998 排気量(cc) 1994~2457
300~329 最高出力(馬力) 300~320
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

優れた走りを気軽に楽しめるスポーツ4WDセダン

水平対向エンジンとシンメトリカルAWD(4WD)を核に、走行性能を前面に押し出したスポーツセダン。エクステリアでは、立体感のあるヘキサゴングリルと新採用のホークアイヘッドランプによって、アグレッシブな「ワイド&ロー」スタイルが強調されている。リアビューでも、ディフューザー一体型のリアバンパーによって低重心さがアピールされている。モデルラインナップは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンにリニアトロニック(CVT)を組み合わせるWRX S4と、同308ps/422N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンに強化6速MTを組み合わせるWRX STIの2種類となる(2014.8)
解説

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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スバル  インプレッサハッチバックSTI インプレッサハッチバックSTI

VS

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