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カムリとインプレッサハッチバックSTIを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カムリ   スバル  インプレッサハッチバックSTI
VS
55.6万円492.8万円
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中古車相場 57万円980万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る
544 中古車掲載台数 128
  • トヨタ カムリ 2.5 G E-Four 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・メモリーナビ付

    本体価格
    228.8万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G レザーパッケージ 1オナ 黒革 BSM ナビ フルセグ 追クルコン

    本体価格
    183.6万円

  • トヨタ カムリ 2.5 X メモリーナビ Bカメラ クルコン ETC

    本体価格
    209.8万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G レザーパッケージ 純8型DAナビ モデリスタ 茶革 Bカメラ 禁煙

    本体価格
    395.1万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS 衝突回避被害軽減ETCスマートキー

    本体価格
    378万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS 黒半革シート LEDライト セーフティセンス

    本体価格
    239万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G レザーパッケージ トヨタセーフティセンス純正8インチナビ

    本体価格
    184.8万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS 禁煙車・シートヒーター・LEDヘッドライト

    本体価格
    341万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ サンルーフ JBL 全方位カメラ ドラレコ

    本体価格
    354.6万円

  • トヨタ カムリ 2.4 G リミテッドエディション エアサス公認車 WORK19AW

    本体価格
    110万円

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  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 

    本体価格
    528万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 6速MT/社外ナビ/Bカメラ/スマートキー/ETC

    本体価格
    146.9万円

関東
153
768.5万円
関西
74
271.2万円
東海
106
270.5万円
北海道
12
279.6万円
九州
82
253.9万円
東北
32
234.9万円
北陸・甲信越
22
259.8万円
中国
47
298.4万円
四国
16
278.7万円
地域別台数
関東
43
169.7万円
関西
23
201.3万円
東海
21
160万円
北海道
18
192.9万円
九州
5
189万円
東北
6
167.5万円
北陸・甲信越
12
218.1万円
中国
0
---
四国
0
---

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カムリとインプレッサハッチバックSTIのカタログ情報を比較する

トヨタ  カムリ   スバル  インプレッサハッチバックSTI
329.4万円468.2万円 新車時価格 315万円473.6万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4885×1840×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1795×1475  他
2487 排気量(cc) 1994~2457
178 最高出力(馬力) 300~320
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

TNGAを全面採用

トヨタのグローバルミッドサイズセダンとして、米国を中心に世界100カ国以上の国や地域で販売される、トヨタの最重要モデル。「性能」「智能」を突きつめることで「官能」をもたらす、心ゆさぶる上質セダンがコンセプトに掲げられた。TNGAにもとづきプラットフォーム、ユニット、電子系などすべての部品をゼロから開発することで、エモーショナルで美しいデザイン、意のままの走り、上質な乗り味が実現されている。パワートレインは最高出力178ps/最大トルク221N・mを発生する新開発の2.5Lに同120ps/155N・mを発生する電気モーターとの組み合わせで、JC08モード33.4km/L(Xグレード)という優れた燃費性能を実現している(2017.7)
解説

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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