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インプレッサハッチバックSTIとランドクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサハッチバックSTIとランドクルーザーの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバックSTI   米国トヨタ  ランドクルーザー
VS
79万円565万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る
中古車相場 598万円
ランドクルーザーの相場表を見る
97 中古車掲載台数 3
  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 社外18インチ TOMEIチタンマフラー ラルグス車高調 トラストフロントスポイラー STIエアロ LEDヘッドライト クスコタワーバー ブローオフバルブ スマートキー タイベル交換済み

    本体価格
    209.9万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD C型・STIフルエアロ/タワーバー・HKSマフラー・Weds18AW・9inナビ・フルセグ・バックカメラ・BT音楽・AppleCarPlay・ETC・クルコン・スマートキー・プッシュスタート・HIDヘッドライト・フォグランプ・ドラレコ

    本体価格
    111万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 後期型 6速MT STiフロントリップ 純正18インチアルミ ブレンボ製キャリパー Defi追加メーター Pivotスロコン ハーフレザーシート パワーシート スマートキー メモリーナビ Bカメラ

    本体価格
    210万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD タイミングベルト75400km時交換済/後期フロントバンパー/マフラー/純正18インチAW/純正オプションRECAROハーフレザーシート/メモリーナビ/CD・DVD/フルセグ/Bluetooth/HID/ETC

    本体価格
    228.7万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 定員2人・車幅189cm公認/ヤシオチタンマフラー・車高調/HKSキャタ/バリスボンネット/エンドレスローター/ブリッツインタークーラー/クスコリアデフ/アドバンTC3+ネオバ/ロールゲージ/レカロ/ETC/改造加工有り

    本体価格
    328万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 R205 STIバージョン 4WD 

    本体価格
    370万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD BLITZ車高調 HKSブーストコントローラー

    本体価格
    208.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX スペックC 17インチタイヤ仕様 4WD /山形県/ガリバー鶴岡店

    本体価格
    309.4万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン タイプS 4WD 本州仕入車 TOMEI HKS D2JAPAN マフラー 車高調 エアクリ

    本体価格
    168万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD パドルシフト/カープレイオーディオ/ドラレコ/ハーフレザーシート/電動シート/ETC/スマートキー/純正18AW/HIDライト

    本体価格
    128万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

  • 米国トヨタ ランドクルーザー FJ62LG北米仕様逆輸入 カリフォルニアから自社直輸入

    本体価格
    598万円

関東
40
177.8万円
関西
17
238万円
東海
7
190.1万円
北海道
14
180.1万円
九州
4
226.3万円
東北
7
170.6万円
北陸・甲信越
5
236.7万円
中国
3
247.3万円
四国
0
---
地域別台数
関東
1
598万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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インプレッサハッチバックSTIとランドクルーザーのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバックSTI   米国トヨタ  ランドクルーザー
315万円473.6万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4415×1795×1475  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1994~2457 排気量(cc) ---
300~320 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
10~10.4km/L 10.15モード燃費 ---

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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VS

 

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