| スバル エクシーガ | 日産 ミストラル | |
|---|---|---|
| VS | ||
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10万円～138万円
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中古車相場 |
109.9万円～159万円
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| 205台 | 中古車掲載台数 | 6台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| スバル エクシーガ | 日産 ミストラル | |
|---|---|---|
| 191.1万円～374.9万円 | 新車時価格 | 229万円～279万円 |
| ミニバン | ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ |
| 4740×1775×1660 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4675×1755×1805 他 |
| 1994～2498 | 排気量(cc) | 2663 |
| 148～225 | 最高出力（馬力） | 100～130 |
| 4WD、FF | 駆動方式 | 4WD |
| 7名 | 乗車定員 | 5名、7名 |
| 12～15km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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“レガシィのDNA”をもつ7人乗りミニバン レガシィのDNAをもつ3列7人乗りの“マルチパーパスカー”。高い居住性と爽快な走りの両立をテーマに、手頃なボディサイズに7人がキチンと座れる居住性をもつ室内をパッケージング。低重心な水平対向エンジンやスバル独自のSIシャーシコンセプト、最適なトルク配分を行うシンメトリカルAWDなどによって、レガシィ譲りの走りをもつ。コンフォートとスポーティなグレードを用意、GTにはターボとブリッピング機能も付いた5ATを組み合わせる。室内は前席から3列目まで段々高くなるシアターシートレイアウトを採用、大きなガラスエリアと共に開放感を演出。低床タイプのリアサスペンションなどによって荷室も十分なサイズとされた。（2008.6） |
解説 |
ヨーロッパからやってきた本格SUV 1993（H5）年にヨーロッパでデビューしたテラノII は、スペインで生産される5ドアのSUV。そして翌年、ミストラルという名で日本に導入された。プラットフォームはテラノと共通で、サスペンションやホイールベースは同じだが、ボディそのものはひと回りコンパクトになった。とはいえ、リアシートの居住性は十分に確保されているどころか、サードシートまで用意されており、7人乗車も可能だ。エンジンは2.7Lの直4ディーゼルターボでミッションは4ATのみ。4WDシステムは副変速機付きのパートタイム式。上級グレードのタイプXにはオートエアコンやサンルーフ、LSDなどが標準装備される。（1994.6） |
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