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インプレッサアネシスとエッセを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサアネシス   ダイハツ  エッセ
VS
15.9万円69.8万円
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中古車相場 4.9万円92万円
エッセの相場表を見る
9 中古車掲載台数 300
  • スバル インプレッサアネシス 2.0 i-S コンフォートセレクション II スマートキー ナビ テレビ ETC

    本体価格
    69.8万円

  • スバル インプレッサアネシス 1.5 i-L ワンオーナー ナビ バックカメラ

    本体価格
    35.9万円

  • スバル インプレッサアネシス 1.5 i 4WD ユーザー買取車/4WD/キーレス/社外ナビTV/DVD・CD再生/Bluetooth接続/

    本体価格
    69万円

  • スバル インプレッサアネシス 1.5 i-L プッシュスタート 電動格納ミラーオートエアコン リアコーナーセンサー 純ナビ 地デジ ハーフレザーシート オートポール 革巻ステア 純AWフォグライト HID ライトレベライザ-スマートキー

    本体価格
    59.9万円

  • スバル インプレッサアネシス 1.5 i-L 4WD 5速MT タイミングベルト交換済 プッシュスタート CDプレイヤー フルオートエアコン サイド・カーテンエアバッグ

    本体価格
    32.8万円

  • スバル インプレッサアネシス 1.5 i-L 4WD 5MT ナビ プッシュスタート HIDヘッドライト フォグランプ 純正ナビゲーション フルセグ FM/AM CD/DVD 5MT イモビライザー プッシュスタート シートリフター アルミホイール

    本体価格
    59.4万円

  • スバル インプレッサアネシス 2.0 i-S ユーザー買取車 ハーフレザー 社外ナビ バックカメラ テレビ 社外17インチアルミホイール キーレス オートエアコン パワーステアリング

    本体価格
    15.9万円

  • スバル インプレッサアネシス 1.5 i 4WD ワンオーナー車 車検2年 ETC スペアキー

    本体価格
    35万円

  • スバル インプレッサアネシス 1.5 i-L 4WD 

    本体価格
    66.5万円

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    43.9万円

  • ダイハツ エッセ 660 X 

    本体価格
    15万円

  • ダイハツ エッセ 660 エコ 5MT フル アルミ

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  • ダイハツ エッセ 660 D 

    本体価格
    24万円

  • ダイハツ エッセ 660 X 

    本体価格
    20万円

関東
3
37.2万円
関西
2
51.3万円
東海
1
59.4万円
北海道
2
50.8万円
九州
0
---
東北
1
69万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
89
32.1万円
関西
67
34.2万円
東海
37
27.5万円
北海道
9
19.8万円
九州
43
29.2万円
東北
9
36.4万円
北陸・甲信越
18
28.6万円
中国
16
32.2万円
四国
12
22.4万円

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スバル  インプレッサアネシス   ダイハツ  エッセ
152.3万円225.8万円 新車時価格 68.3万円112.7万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4580×1740×1475 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
1498~1994 排気量(cc) 658
110~140 最高出力(馬力) 58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
13.6~17.6km/L 10.15モード燃費 19.4~26km/L

快適性と安全性を追求したセダンを追加

3代目からCセグメントのグローバルスタンダードを目指し、スポーティな5ドアハッチバックのみを国内市場にラインナップしていたインプレッサ。08年の一部改良に合わせて4ドアセダンが新たに登場した。アネシスと名づけられたこのコンパクトセダンはコンフォート色を強めており、外観は専用フロントグリルやメッキ仕上げのショルダーモール、光沢感のあるサッシュ、金属調塗装されたドアアウターハンドルなどにより上質感を表現。光輝タイプのヘッドランプやリアワイパー、トランクリッドにはオーナメントも付く。1.5LのDOHCエンジンに5MTと4ATを、2LのSOHCに4ATを組み合わせる。全モデルに2WDと4WDを用意。(2008.10)
解説

毎日気軽に乗れるおしゃれなデイリーミニ

「シンプルでおしゃれなカジュアルミニ」をコンセプトに開発された5ドアハッチバック。最近の軽自動車は背の高いスタイルを採用するモデルが多いが、エッセは安定感のある台形スタイルを採用。同時に水平基調のラインを組み合わせて、シンプルで飽きのこないフォルムを実現している。センターメーターの採用やレイアウトや大きさにこだわったボタン類など、インテリアも便利で使いやすく仕上げられている。エンジンは直3NAを搭載。連続可変バルブタイミング機構の採用により、高い動力性能とともに低燃費&低排出ガスも実現している。駆動方式はFFと4WDが用意されている。(2005.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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