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アウトランダーとインプレッサアネシスを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダー   スバル  インプレッサアネシス
VS
25万円742万円
アウトランダーの相場表を見る
中古車相場 22万円75.9万円
インプレッサアネシスの相場表を見る
526 中古車掲載台数 5
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 ブラック エディション 4WD 全方位 純正ナビ マイパイロット eAssist

    本体価格
    407.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 7人乗り/純正メーカーナビ/BOSEスピーカー/マルチビューカメラ/シートヒーター/パワーシート/マッサージ機能付き/禁煙車両/ドライブレコーダー/ETC/1500W給電

    本体価格
    335万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P エグゼクティブ パッケージ 4WD メーカー保証 CEV補助 セミアニリンレザー サンルーフ マイパイロット デジタルインナーミラー YAMAHAスピーカー 12.3インチディスプレイナビ HUD 全方位カメラ ベンチレーション ミツビシコネクト

    本体価格
    650万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 純正スマホ連携ナビ(BOSE)

    本体価格
    449万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD ETC ドラレコ

    本体価格
    388.3万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD サンルーフ付き 7人乗り

    本体価格
    385万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD BOSEサウンド 4WD 純正9型ナビ 全周囲カメラ eアシスト マイパイロット 前席パワーシート 全席シートヒーター 禁煙車 ヘッドアップディスプレイ LEDヘッド&フォグ デュアルエアコン

    本体価格
    410.5万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD パノラマルーフ 純正9型ナビ 360° BOSE ブラインドスポットモニター ヘッドアップディスプレイ 100V電源 シートヒーター ワイヤレス充電 ステアリングヒーター ランバーサポート スペアキー

    本体価格
    387.9万円

  • 三菱 アウトランダー 2.0 20G メモリーナビ ETC マルチアラウンドモニター ドライブレコーダー パドルシフト 電動テールゲート ステアリングヒーター 純正アルミホイール スマートキー

    本体価格
    189.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD プラグインハイブリッドPHEV 禁煙車 サンルーフ 9型スマホ連携ナビ

    本体価格
    478万円

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    本体価格
    48.9万円

  • スバル インプレッサアネシス 1.5 i-L 4WD マニュアル5速車 4WD車 社外アルミホイールスマートキー修復歴 無しパナソニックHDD ナービワンセグ レギュラ―ガソリンフォグランプ 大リアスポイラー

    本体価格
    75.9万円

関東
182
428.4万円
関西
79
411.3万円
東海
84
382.7万円
北海道
41
343.6万円
九州
42
386.1万円
東北
33
388.7万円
北陸・甲信越
44
380.1万円
中国
8
328.3万円
四国
13
388.8万円
地域別台数
関東
5
41.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

アウトランダーの中古車を探す

インプレッサアネシスの中古車を探す

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アウトランダーとインプレッサアネシスのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   スバル  インプレッサアネシス
462.1万円682.7万円 新車時価格 152.3万円225.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1740×1475
2359 排気量(cc) 1498~1994
133 最高出力(馬力) 110~140
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.6~17.6km/L

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

快適性と安全性を追求したセダンを追加

3代目からCセグメントのグローバルスタンダードを目指し、スポーティな5ドアハッチバックのみを国内市場にラインナップしていたインプレッサ。08年の一部改良に合わせて4ドアセダンが新たに登場した。アネシスと名づけられたこのコンパクトセダンはコンフォート色を強めており、外観は専用フロントグリルやメッキ仕上げのショルダーモール、光沢感のあるサッシュ、金属調塗装されたドアアウターハンドルなどにより上質感を表現。光輝タイプのヘッドランプやリアワイパー、トランクリッドにはオーナメントも付く。1.5LのDOHCエンジンに5MTと4ATを、2LのSOHCに4ATを組み合わせる。全モデルに2WDと4WDを用意。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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