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ハスラーとデックスを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   スバル  デックス
VS
58円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 27万円58万円
デックスの相場表を見る
9901 中古車掲載台数 5
  • スズキ ハスラー 660 Xターボ 

    本体価格
    89.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X フロントフォグランプ 純正アルミホイール 社外ナビ BLUETOOTH CD/DVD ラジオ ワンセグTV キーフリー プッシュエンジンスタート オートエアコン シートヒーター クリアランスソナー 衝突被害軽減

    本体価格
    134.3万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 届出済み未使用車 デュアルカメラブレーキサポート アダプティブクルーズコントロール オートライト オートハイビーム シートヒーター スノーモード ヒルディセントコントロール グリップコントロール

    本体価格
    146.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G 衝突軽減B 前席シートヒーター スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ ヘッドライトレベライザー 社外オーディオ ステアリングスイッチ 電動格納ミラー オートエアコン

    本体価格
    81万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 4WD 届出済未使用車 9インチ純正ナビ&全方位カメラ&フルセグTV&Bluetooth 衝突被害軽減サポート&レーンアシストレーダークルーズコントロール オートマチックハイビーム シートヒーター ツートーンカラー ターボ

    本体価格
    198.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 衝突被害軽減システム レーダークルーズ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン 盗難防止装置 プライバシーガラス

    本体価格
    159.4万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 純正8インチナビ バックモニター 前後ドラレコ

    本体価格
    72.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X HYBRID X デュアルカメラブレーキサポート スマートキー プッシュスタート 盗難防止システム シートヒーター オートエアコン

    本体価格
    160万円

  • スズキ ハスラー 660 G ツートン 禁煙 ナビTV Bluetooth LED バックカメラ ドライブレコーダー ETC 衝突軽減ブレーキ シートヒータ スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    76.1万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ターボ 全方位カメラ 純正9インチナビ シートヒーター 衝突軽減ブレーキシステム レーダークルーズコントロール LEDヘッドライト オートライト リアソナー 純正アルミホイール オートハイビーム スマートキー

    本体価格
    163万円

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    27万円

関東
2312
127.1万円
関西
1187
127.4万円
東海
1370
132.1万円
北海道
650
141.6万円
九州
1516
122.9万円
東北
946
139.5万円
北陸・甲信越
778
130.2万円
中国
744
130.5万円
四国
398
124.5万円
地域別台数
関東
1
30.4万円
関西
1
39.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
3
35.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハスラーとデックスのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   スバル  デックス
128万円197.2万円 新車時価格 143.9万円188.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 3800×1690×1635
657~658 排気量(cc) 1297
49~64 最高出力(馬力) 92
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.2~16.4km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

個性的スタイルに広く快適なくつろぎ空間を創出

スクエアな外観とゆとりの室内をもつダイハツクーのOEM供給を受け、スバルらしいスタイルに仕上げられたコンパクトモデル。軽モデルとインプレッサとの間を補完する。スポーティなデザインテイストを取り入れた外観は、ウインカーとフォグランプを縦に配置したバンパーや、ウイングモチーフの光輝タイプグリルなどで力強さを表現。リアもメッキガーニッシュでワイド感が強調された。エンジンは1.3Lのみ。個性と機能性を優先させくつろぎ感が演出された室内には、前席にソファ感覚のベンチシートを採用。分割可倒式の後席は240mmのロングスライド機構(2WDモデル)をはじめ、様々なアレンジをもつ使い勝手と快適性を両立させた。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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