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ディアスワゴンとRS5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ディアスワゴンとRS5スポーツバックの中古車情報を比較する

スバル  ディアスワゴン   アウディ  RS5スポーツバック
VS
17.5万円149.8万円
ディアスワゴンの相場表を見る
中古車相場 518万円1100万円
RS5スポーツバックの相場表を見る
48 中古車掲載台数 18
  • スバル ディアスワゴン 660 RS スマートアシスト 4WD 寒冷地仕様 スペアキー リアヒーター

    本体価格
    128.9万円

  • スバル ディアスワゴン 660 RS リミテッド ユーザー下取り車 ターボ インパネ4速AT 社外ナビ 助手席側パワースライドドア オートエアコン ベンチシート ABS HIDヘッドライト キーレスエントリー 盗難警報装置 電動格納ミラー

    本体価格
    41.8万円

  • スバル ディアスワゴン 660 LS 

    本体価格
    40.3万円

  • スバル ディアスワゴン 660 RS ターボ MOMOステアリング HDDナビ フルセグTV CD録音 DVD再生 両側スライドドア イージークローザー HID キーレス フォグランプ オートエアコン ベンチシート タイミングチェーン

    本体価格
    58万円

  • スバル ディアスワゴン 660 RS ナビ ワンセグ キーレスリモコン ドラレコ

    本体価格
    67.8万円

  • スバル ディアスワゴン 660 LS ターボ ハイルーフ 禁煙車

    本体価格
    54万円

  • スバル ディアスワゴン 660 RS ターボ ETC HID Tチェーン式

    本体価格
    39.8万円

  • スバル ディアスワゴン 660 RS 4WD 純正ナビ フルセグ ETC ドラレコ

    本体価格
    68万円

  • スバル ディアスワゴン 660 RS 4WD 革調シートカバー・ETC・社外15インチアルミ

    本体価格
    43万円

  • スバル ディアスワゴン 660 RS スマートアシスト バックカメラ 両側スライドドア ナビ

    本体価格
    103.8万円

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    675万円

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    728万円

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    518万円

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    1098万円

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    999万円

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    1100万円

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    本体価格
    628万円

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    本体価格
    1041万円

  • アウディ RS5スポーツバック 2.9 4WD 

    本体価格
    1080万円

関東
12
53.6万円
関西
5
44.1万円
東海
5
64.8万円
北海道
3
86.9万円
九州
5
69.1万円
東北
8
96.1万円
北陸・甲信越
3
68.6万円
中国
2
49.9万円
四国
5
81.4万円
地域別台数
関東
5
932.3万円
関西
4
1028.8万円
東海
3
668万円
北海道
2
904万円
九州
1
860万円
東北
1
748万円
北陸・甲信越
1
675万円
中国
1
539万円
四国
0
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ディアスワゴンとRS5スポーツバックのカタログ情報を比較する

スバル  ディアスワゴン   アウディ  RS5スポーツバック
137万円184.8万円 新車時価格 1263万円1660万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1875 全長x全幅x全高(mm) 4780×1860×1390  他
658 排気量(cc) 2893
64 最高出力(馬力) 450
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
13.4~15.2km/L 10.15モード燃費 ---

スバル名義のダイハツアトレーワゴンOEM車

軽キャブオーバーワゴンのサンバーディアスが装いも新たにディアスワゴンとして登場した。スバルが軽自動車開発から撤退したこともあり、本モデルはダイハツ アトレーワゴンのOEM車となる。背の高い箱型ボディにより広大な室内空間を実現した。一部グレードには左リアドアに挟み込み防止パワースライドドア、半ドア防止のスライドドアイージークローザーなど利便性の高い装備が施される。エンジンは658ccの直3DOHC+ターボ。これに4ATが組み合わされる。装備の違いによる3グレードが用意され、どのグレードでもFRか4WDの選択が可能。価格はFR LSの137万250円から4WD RS Limitedの169万5750円まで。(2009.9)
解説

A5スポーツバックをベースとした初のRSモデル

美しいデザインと実用性を兼ね備えた、アウディ A5スポーツバックをベースに、アウディスポーツGmbHが手がけた初のRSモデル。エンジンは最高出力450ps/最大トルク600N・mを発生する、新開発の2.9L V6ツインターボの2.9TFSIを搭載。8速ティプトロニックトランスミッションと独自のフルタイム4WD機構、クワトロが組み合わされる。ダイナミックライドコントロール付スポーツサスや、リアアクスル左右の駆動力配分を最適化するスポーツデフが標準装備されることで、大パワーを確実に路面に伝達し、優れた高速走行性能と操安性を実現。また、JC08モード11.2km/Lという優れた燃費性能も与えられる。内外装もRSならではの専用パーツが配された。(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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