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インプレッサXVとRS4アバントを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサXVとRS4アバントの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサXV   アウディ  RS4アバント
VS
27.7万円188.8万円
インプレッサXVの相場表を見る
中古車相場 323万円1398万円
RS4アバントの相場表を見る
418 中古車掲載台数 31
  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD SD地デジナビ VDC ETC

    本体価格
    137.5万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L 4WD /青森県/ガリバー7号バイパス青森店

    本体価格
    136.4万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i アイサイト 4WD ETCバックカメラBluetooth

    本体価格
    107万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD ETC アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    88.4万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 禁煙車・HID・Pスタート&スマートキー・ナビ&Bカメラ

    本体価格
    108.8万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD 純正SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 スマートキー HIDヘッド ETC 純正17インチアルミ オートライト デュアルエアコン

    本体価格
    70.6万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 寒冷地 アプライドC型 ストラーダナビ バックカメラ ETC パドルシフト レーダークルーズ 純正ルーフレール HIDヘッドライト 前後フォグ スマートキー ドアバイザー 純正17AW

    本体価格
    87万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD ナビ バックカメラ プッシュスタート ETC スペアキー 1年保証

    本体価格
    48万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    95.7万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    79.7万円

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    978万円

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    本体価格
    648万円

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    本体価格
    368.9万円

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    本体価格
    797.7万円

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    本体価格
    428万円

関東
93
94万円
関西
42
115.3万円
東海
36
119.9万円
北海道
73
88.4万円
九州
29
95.7万円
東北
69
99.2万円
北陸・甲信越
56
98.3万円
中国
13
92.3万円
四国
7
101.6万円
地域別台数
関東
18
776.7万円
関西
7
770.7万円
東海
2
947.5万円
北海道
0
---
九州
1
428万円
東北
2
923万円
北陸・甲信越
1
730万円
中国
0
---
四国
0
---

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インプレッサXVとRS4アバントのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサXV   アウディ  RS4アバント
219.5万円332.6万円 新車時価格 1196万円1535万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4450×1780×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1865×1435
1995 排気量(cc) 2893
150 最高出力(馬力) 450
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

インプレッサの都市型SUVモデルの2代目

インプレッサに追加された都市型SUVモデルの2代目。ホイールアーチやサイドシルに施されたグラッディング(樹脂モール)や専用の17インチホイールなどによりクロスオーバーらしさが演出されている。また、最低地上高200mmを確保しながら、ルーフレールなし車の全高は1550mmに抑えられ、立体駐車場の入庫に対応。パワートレインは、低中速トルクと燃費性能を両立した2L水平対向4気筒DOHCとリニアトロニックCVTの組み合わせで全車4WDとなる。JC08モード燃費は15.8km/Lを実現。また、上級モデルの2.0i-L EyeSightにはスバル独自の先進運転支援システム「アイサイト(Ver.2)」も採用されている(2012.10)
解説

新開発の2.9L・V6ツインターボを搭載

アウディスポーツGmbHが手がけるA4シリーズのトップモデルが6年ぶりにフルモデルチェンジ。パワートレインは最高出力450ps/最大トルク600N・mを発生する2.9L・V6ツインターボで、従来型の4.2L・V8に比べ、最高出力は同じながら最大トルクは+170N・mの増強を実現。トランスミッションは8速ATのティプトロニックで独自のフルタイム4WDシステム、クワトロが採用される。0-100km/h加速4.1秒を実現しながら、JC08モード11.2km/Lという優れた燃費性能も与えられた。専用シングルフレームグリルやSスポーツシートなど、内外装には独自の意匠が与えられる。アウディコネクトナビが装備されるなど利便性も高められた(2019.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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