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インプレッサXVとTT RSクーペを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサXVとTT RSクーペの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサXV   アウディ  TT RSクーペ
VS
22万円169.9万円
インプレッサXVの相場表を見る
中古車相場 183万円998万円
TT RSクーペの相場表を見る
611 中古車掲載台数 20
  • スバル インプレッサXV 2.0i 4WD ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    109.9万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD 本州仕入車 ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    84万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD 本州仕入れ 走行3.9万キロ ソナー ドラレコ

    本体価格
    129.8万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    72万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト ナビゲーション バックモニター プッシュスタート クルー

    本体価格
    189.8万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 神奈川仕入 寒冷地仕様 禁煙車

    本体価格
    129.9万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 純正ナビ ドラレコ ETC バックカメラ

    本体価格
    126万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD 車検整備付・黒革・ナビBカメラ・ドラレコ

    本体価格
    91.5万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 衝突被害軽減ブレーキ パドルシフト

    本体価格
    89万円

  • スバル インプレッサXV アドバンス アイサイト 8インチナビ 禁煙車 

    本体価格
    204.6万円

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    本体価格
    応談

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    698万円

  • アウディ TT RSクーペ 2.5 4WD 2.5ターボ 車高調 バックカメラ

    本体価格
    183万円

  • アウディ TT RSクーペ 2.5 4WD 

    本体価格
    648万円

関東
137
100.7万円
関西
57
134.2万円
東海
54
108.9万円
北海道
100
101.9万円
九州
58
105.4万円
東北
84
97.7万円
北陸・甲信越
92
109.8万円
中国
20
112.9万円
四国
9
101.4万円
地域別台数
関東
6
737.3万円
関西
4
591.9万円
東海
2
584万円
北海道
5
439.4万円
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
588万円
中国
0
---
四国
0
---

インプレッサXVの中古車を探す

TT RSクーペの中古車を探す

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インプレッサXVとTT RSクーペのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサXV   アウディ  TT RSクーペ
219.5万円332.6万円 新車時価格 962万円1309万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4450×1780×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4190×1830×1370  他
1995 排気量(cc) 2480
150 最高出力(馬力) 400
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

インプレッサの都市型SUVモデルの2代目

インプレッサに追加された都市型SUVモデルの2代目。ホイールアーチやサイドシルに施されたグラッディング(樹脂モール)や専用の17インチホイールなどによりクロスオーバーらしさが演出されている。また、最低地上高200mmを確保しながら、ルーフレールなし車の全高は1550mmに抑えられ、立体駐車場の入庫に対応。パワートレインは、低中速トルクと燃費性能を両立した2L水平対向4気筒DOHCとリニアトロニックCVTの組み合わせで全車4WDとなる。JC08モード燃費は15.8km/Lを実現。また、上級モデルの2.0i-L EyeSightにはスバル独自の先進運転支援システム「アイサイト(Ver.2)」も採用されている(2012.10)
解説

新開発2.5L直5ターボが採用された、TT史上最速モデル

アウディのハイエンドモデルを手がける、Audi Sport GmbHが開発した、シリーズトップモデル。新開発のオールアルミ製直列5気筒TFSIガソリン直噴ターボは、最高出力400ps/最大トルク480N・mを発生。このエンジンにツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッションと独自の4WDシステム、「クワトロ」を組み合わせることで、いかなる路面状況においてもパワーを余すことなく確実に路面へ伝達し、優れた高速安定性と操縦安定性が実現されている。0-100km/h加速3.7秒と歴代最速を記録しながら、JC08モード11.7km/Lという優れた燃費性能も与えられた。「アウディバーチャルコックピット」やオプションのOLED(有機発光ダイオード)テールライトなど先進装備も用意される。(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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