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インプレッサXVとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサXV   AMG  SLクラス
VS
25.8万円204.6万円
インプレッサXVの相場表を見る
中古車相場 398万円4980万円
SLクラスの相場表を見る
600 中古車掲載台数 20
  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 4WD Bカメラ アイサイト クルコン ETC

    本体価格
    77万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト ポップスター 4WD 社外SDナビTV Bカメラ サンルーフ ETC

    本体価格
    120万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD ・4WD

    本体価格
    69.8万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD HDDナビ バックカメラ アイサイトVer2 レーダークルーズ 禁煙車 ドラレコ スマートキー HIDヘッド ETC オートハイビーム オートライト デュアルエアコン 純正17インチアルミ

    本体価格
    112.4万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 純正ナビ バックカメラ ETC 前側ドラレコ

    本体価格
    119.9万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i アイサイト プラウド エディション 4WD メモリーナビ リアカメラ フルセグ 衝突軽減ブレーキ クルコン Bluetooth USB 社外アルミ ETC

    本体価格
    47.2万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD アイサイト 全車速追従機能付クルーズコントロール カロッツェリアSDナビ ETC フルセグTV BTオーディオ バックカメラ  キーレスアクセス HIDヘッドライト パドルシフト SI-DRIVE

    本体価格
    103.1万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD ブレーキサポート メモリーナビ ETC

    本体価格
    84万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 1年保証 ナビ フルセグRカメラ DVD

    本体価格
    109.8万円

  • スバル インプレッサXV アドバンス ナビ Bカメラ ETC ドラレコ 

    本体価格
    173.8万円

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    応談

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    698万円

関東
136
97万円
関西
33
95万円
東海
59
111万円
北海道
127
93.1万円
九州
55
90.9万円
東北
93
95.5万円
北陸・甲信越
68
93.6万円
中国
19
121.7万円
四国
10
78.9万円
地域別台数
関東
10
988.7万円
関西
4
777.7万円
東海
4
2082万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
890万円
中国
1
---
四国
0
---

インプレッサXVの中古車を探す

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インプレッサXVとSLクラスのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサXV   AMG  SLクラス
219.5万円332.6万円 新車時価格 1980万円3670万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4450×1780×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4645×1875×1300  他
1995 排気量(cc) 5461~5980
150 最高出力(馬力) 537~630
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

インプレッサの都市型SUVモデルの2代目

インプレッサに追加された都市型SUVモデルの2代目。ホイールアーチやサイドシルに施されたグラッディング(樹脂モール)や専用の17インチホイールなどによりクロスオーバーらしさが演出されている。また、最低地上高200mmを確保しながら、ルーフレールなし車の全高は1550mmに抑えられ、立体駐車場の入庫に対応。パワートレインは、低中速トルクと燃費性能を両立した2L水平対向4気筒DOHCとリニアトロニックCVTの組み合わせで全車4WDとなる。JC08モード燃費は15.8km/Lを実現。また、上級モデルの2.0i-L EyeSightにはスバル独自の先進運転支援システム「アイサイト(Ver.2)」も採用されている(2012.10)
解説

AMG仕様ながら、高い燃費性能も実現

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たした最高級ロードスターSLのAMGモデル。最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられた。最大のトピックはメルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して大幅な軽量化とねじれ剛性アップを実現。エンジンは最高出力537ps、最大トルク800N・mを発生する5.5LのV8直噴ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより高い動力性能と欧州仕様参考値で10.1km/Lという燃費経済性とを両立している(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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