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インプレッサXVとDB9を比較! - みんなの比較車種

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インプレッサXVとDB9の中古車情報を比較する

スバル  インプレッサXV   アストンマーティン  DB9
VS
28万円189.9万円
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中古車相場 395万円898万円
DB9の相場表を見る
547 中古車掲載台数 10
  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD 検R9/2 アイサイト 電動シート Bカメラ

    本体価格
    74.8万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L 4WD 自社 ローン 対応 検2年 純正ホイール 電動シート キーレス スマートキー 4WD タンジェリンオレンジ・パール 全道 対応

    本体価格
    47.8万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 禁煙 ナビTV Bカメ スマキ― ETC アルミ 保証付き

    本体価格
    45.3万円

  • スバル インプレッサXV 2.0e-S アイサイト SDナビ Rカメラ ETC 

    本体価格
    231万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD /純正ナビ/フルセグTV/ドライブレコーダー/パワーシート/パドルシフト/クルーズコントロール/レーンキープアシスト/アイドリングストップ/衝突軽減ブレーキ/横滑り防止装置/純正アルミホイール

    本体価格
    110.4万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    78.8万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD 衝突軽減&社外7インチナビ&フルセグ&CD・DVD&バックカメラ&ドラレコ&ETC&1年保証

    本体価格
    78万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 禁煙車 アイサイト SDナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    83.5万円

  • スバル インプレッサXV 2.0e-L EyeSight SDナビ Rカメラ ETC 

    本体価格
    209万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 4WD SDナビ フルセグ スマートキー HIDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ ドラレコ クルコン Bluetooth 純正17インチアルミ

    本体価格
    50.8万円

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    本体価格
    520万円

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    応談

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    898万円

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    740万円

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    719.8万円

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    本体価格
    828万円

関東
120
93.2万円
関西
42
109.3万円
東海
47
101.5万円
北海道
113
90.1万円
九州
54
109.9万円
東北
77
98.4万円
北陸・甲信越
66
99.3万円
中国
17
102.3万円
四国
11
96.5万円
地域別台数
関東
6
640万円
関西
1
898万円
東海
1
740万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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DB9の中古車を探す

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インプレッサXVとDB9のカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサXV   アストンマーティン  DB9
219.5万円332.6万円 新車時価格 2062.2万円2744万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4450×1780×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1875×1270  他
1995 排気量(cc) 5935
150 最高出力(馬力) 450~547
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

インプレッサの都市型SUVモデルの2代目

インプレッサに追加された都市型SUVモデルの2代目。ホイールアーチやサイドシルに施されたグラッディング(樹脂モール)や専用の17インチホイールなどによりクロスオーバーらしさが演出されている。また、最低地上高200mmを確保しながら、ルーフレールなし車の全高は1550mmに抑えられ、立体駐車場の入庫に対応。パワートレインは、低中速トルクと燃費性能を両立した2L水平対向4気筒DOHCとリニアトロニックCVTの組み合わせで全車4WDとなる。JC08モード燃費は15.8km/Lを実現。また、上級モデルの2.0i-L EyeSightにはスバル独自の先進運転支援システム「アイサイト(Ver.2)」も採用されている(2012.10)
解説

007がこよなく愛したDBシリーズ

アストンマーチンは映画007のボンドカーとして有名だが、そのボンドカーとして使われたDB7に代わって2004(H16)年から販売されるようになったのがDB9。流麗かつ迫力ある外観スタイルをもつ上級の2ドアクーペだ。搭載される5.9LのV12DOHCエンジンは、335kW/570N・mの動力性能を発生する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。トランスミッションがリアに搭載されカーボンファイバーのドライブシャフトでエンジンと結合される、これによって前後50:50の理想的な重量配分を実現している。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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