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インプレッサXVとインスパイアを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサXV   ホンダ  インスパイア
VS
25万円212.7万円
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中古車相場 34.8万円118.8万円
インスパイアの相場表を見る
541 中古車掲載台数 22
  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD クルコン パドルシフト ETC キーレス

    本体価格
    52.5万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD SDナビ/衝突安全装置/HIDヘッドライト

    本体価格
    94.9万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD SDナビ/アイサイト/HIDヘッドライト

    本体価格
    89.9万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    110万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i 4WD 純正フルセグナビ エンジンスターター

    本体価格
    89.8万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD 地デジナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    99万円

  • スバル インプレッサXV アドバンス 

    本体価格
    233.2万円

  • スバル インプレッサXV スバルXV 2.0I-L アイサイト 

    本体価格
    109.9万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 1年保証 衝突軽減B ETC 横滑り防止

    本体価格
    99.8万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-S アイサイト 純正SDナビ バックカメラ フルセグ ETC

    本体価格
    175.2万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ インスパイア 2.5 グランドステージ 検09.3 ナビTV ETC Dレコ

    本体価格
    89.8万円

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  • ホンダ インスパイア 2.0 20Gi サンルーフ ローダウン メッキアルミ

    本体価格
    98万円

  • ホンダ インスパイア 3.5 35iL 車高調/WORK19インチ/黒革/ヒーター/

    本体価格
    60万円

  • ホンダ インスパイア 3.5 35TL 

    本体価格
    118.8万円

  • ホンダ インスパイア 2.5 25G ナビBカメラ 外アルミ

    本体価格
    88万円

  • ホンダ インスパイア 3.5 アドバンスPKG レーダークルーズ 黒革 ETC

    本体価格
    49.9万円

  • ホンダ インスパイア 3.5 純正HDDナビ/ ドラレコ/ ETC/ Rカメラ/ ド

    本体価格
    68.8万円

  • ホンダ インスパイア 3.5 35TL SR 社外AW シートヒーター Bカメラ  ETC

    本体価格
    82.5万円

関東
130
104.4万円
関西
53
134.4万円
東海
44
114.5万円
北海道
92
198.7万円
九州
57
109万円
東北
79
103.6万円
北陸・甲信越
59
99.8万円
中国
19
111.6万円
四国
8
95万円
地域別台数
関東
10
62.6万円
関西
5
82.4万円
東海
0
---
北海道
3
84.9万円
九州
3
59.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
75.8万円
四国
0
---

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インプレッサXVとインスパイアのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサXV   ホンダ  インスパイア
219.5万円332.6万円 新車時価格 330万円390万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4450×1780×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4940×1845×1475  他
1995 排気量(cc) 3471
150 最高出力(馬力) 280
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.8~9.9km/L

インプレッサの都市型SUVモデルの2代目

インプレッサに追加された都市型SUVモデルの2代目。ホイールアーチやサイドシルに施されたグラッディング(樹脂モール)や専用の17インチホイールなどによりクロスオーバーらしさが演出されている。また、最低地上高200mmを確保しながら、ルーフレールなし車の全高は1550mmに抑えられ、立体駐車場の入庫に対応。パワートレインは、低中速トルクと燃費性能を両立した2L水平対向4気筒DOHCとリニアトロニックCVTの組み合わせで全車4WDとなる。JC08モード燃費は15.8km/Lを実現。また、上級モデルの2.0i-L EyeSightにはスバル独自の先進運転支援システム「アイサイト(Ver.2)」も採用されている(2012.10)
解説

3つの燃焼モードをもち5m級に大きくなった上級セダン

全長4940mmと大きくなったホンダの上級セダン。低床化やロングホイールベース化などにより上級モデルのレジェンドより室内は広くなり、特に後席の快適性が向上している。レギュラーガソリン仕様ながら280psを誇る3.5LのV6エンジンには、燃焼モードを6/4/3気筒に切り替える可変シリンダーシステム(VCM)を採用。低い出力では3気筒、比較的高い速度域での緩やかな加速時には4気筒で走行し実用燃費を向上させる。5ATもこれに合わせたギア設定とし、さらに最適な変速制御を行うシフトホールド制御も採用。また、可変ステアリングギアレシオ(VGR)、低重心化やねじり剛性が20%アップしたシャーシなどによって走りや乗り心地も向上している。(2007.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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