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インプレッサXVとフィットハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサXVとフィットハイブリッドの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサXV   ホンダ  フィットハイブリッド
VS
14.8万円205.2万円
インプレッサXVの相場表を見る
中古車相場 11.9万円144.8万円
フィットハイブリッドの相場表を見る
697 中古車掲載台数 585
  • スバル インプレッサXV 2.0i-L 4WD ナビ Bカメラ ETC HID クルコン

    本体価格
    102万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    128万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 1オーナ プリクラッシュ レーンアシスト

    本体価格
    73.8万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD HID・スマートキー・ナビ

    本体価格
    112.9万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 社外ナビ 衝突軽減ブレーキ ETC クルコン

    本体価格
    115.4万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD ラプター塗装 YAKIMAルーフラック

    本体価格
    79.8万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 保証書/純正 ナビ/アイサイト/車線逸脱防止

    本体価格
    74.9万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 純正 SDナビ/アイサイト/車線逸脱防止支援

    本体価格
    89.9万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD HDDナビ フルセグ ETC Bカメラ

    本体価格
    88万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD レザーシート・ナビ・ETC・バックカメラ付

    本体価格
    143万円

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  • ホンダ フィットハイブリッド フィット e:HEV LUXE 

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    176万円

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    本体価格
    33.3万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 XHセレクション ファインスタイル 無限エアロ 社外17インチAW 純正ナビ

    本体価格
    45万円

関東
155
109.2万円
関西
79
127.4万円
東海
85
111.3万円
北海道
110
102.6万円
九州
62
114.9万円
東北
100
99.7万円
北陸・甲信越
72
98.6万円
中国
25
110万円
四国
9
106万円
地域別台数
関東
184
43.9万円
関西
66
37.1万円
東海
63
46.2万円
北海道
22
49.1万円
九州
94
59.3万円
東北
63
47.7万円
北陸・甲信越
44
43.4万円
中国
31
60.6万円
四国
18
69.6万円

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インプレッサXVとフィットハイブリッドのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサXV   ホンダ  フィットハイブリッド
219.5万円332.6万円 新車時価格 159万円210万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4450×1780×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3900×1695×1525  他
1995 排気量(cc) 1339~1496
150 最高出力(馬力) 88~114
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 30km/L

インプレッサの都市型SUVモデルの2代目

インプレッサに追加された都市型SUVモデルの2代目。ホイールアーチやサイドシルに施されたグラッディング(樹脂モール)や専用の17インチホイールなどによりクロスオーバーらしさが演出されている。また、最低地上高200mmを確保しながら、ルーフレールなし車の全高は1550mmに抑えられ、立体駐車場の入庫に対応。パワートレインは、低中速トルクと燃費性能を両立した2L水平対向4気筒DOHCとリニアトロニックCVTの組み合わせで全車4WDとなる。JC08モード燃費は15.8km/Lを実現。また、上級モデルの2.0i-L EyeSightにはスバル独自の先進運転支援システム「アイサイト(Ver.2)」も採用されている(2012.10)
解説

人気車種に追加されたハイブリッドモデル

フィットの荷室床下にPCUとバッテリーを2段重ねに収納。ノーマルモデル同様のユーティリティ性能を実現したハイブリッド仕様。クリアブルー塗装のヘッドライトやグリル、ブルーに統一されたメーター色など、専用の内外装が与えられた。パワートレインは、インサイトと同じ1.3Lのi-VTEC+IMAだが、モーターのみで走行できる領域を拡大。ECONモード時にはアイドリングストップをしやすくするなど、街乗り重視のセッティングが施されている。その結果、10・15モード燃費は30.0km/Lを達成した。(2010.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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