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インプレッサXVとGSハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサXV   レクサス  GSハイブリッド
VS
24.8万円198万円
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中古車相場 47.9万円460.9万円
GSハイブリッドの相場表を見る
659 中古車掲載台数 236
  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト ポップスター 4WD サンルーフ パワーシート

    本体価格
    88.7万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD アイサイト AWD フルセグナビ

    本体価格
    105.9万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD アイサイト D席パワーシート バックカメラ

    本体価格
    119.8万円

  • スバル インプレッサXV スバル XV 1.6I-Lアイサイト 

    本体価格
    183.4万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト ポップスター 4WD 専用色 サンルーフ 純正ナビ Bカメラ HID

    本体価格
    94.9万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 本州仕入/ナビTV/ブルートゥースDVD対応

    本体価格
    98.8万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD STIパーツ 新品タイヤ デカナビ 4本出し

    本体価格
    69.9万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD Bluetooth対応ナビ/前席パワーシート/ETC

    本体価格
    59万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    112万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD アイドリングストップ 前席パワーシート

    本体価格
    97万円

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    359.8万円

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  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 禁煙車/新品スピンドル/プリクラ/レーダーC

    本体価格
    125万円

関東
154
115.5万円
関西
70
121.6万円
東海
72
116.2万円
北海道
106
102.6万円
九州
64
109.2万円
東北
90
97.1万円
北陸・甲信越
69
106.7万円
中国
24
103.4万円
四国
10
114万円
地域別台数
関東
92
188.6万円
関西
54
190.9万円
東海
31
200.5万円
北海道
2
120万円
九州
36
216.2万円
東北
5
256.5万円
北陸・甲信越
5
268.8万円
中国
5
334.3万円
四国
6
184.6万円

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インプレッサXVとGSハイブリッドのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサXV   レクサス  GSハイブリッド
219.5万円332.6万円 新車時価格 580万円900万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4450×1780×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1840×1455  他
1995 排気量(cc) 2493~3456
150 最高出力(馬力) 178~295
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 20.5km/L

インプレッサの都市型SUVモデルの2代目

インプレッサに追加された都市型SUVモデルの2代目。ホイールアーチやサイドシルに施されたグラッディング(樹脂モール)や専用の17インチホイールなどによりクロスオーバーらしさが演出されている。また、最低地上高200mmを確保しながら、ルーフレールなし車の全高は1550mmに抑えられ、立体駐車場の入庫に対応。パワートレインは、低中速トルクと燃費性能を両立した2L水平対向4気筒DOHCとリニアトロニックCVTの組み合わせで全車4WDとなる。JC08モード燃費は15.8km/Lを実現。また、上級モデルの2.0i-L EyeSightにはスバル独自の先進運転支援システム「アイサイト(Ver.2)」も採用されている(2012.10)
解説

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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