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インプレッサXVとデリカスターワゴンを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサXVとデリカスターワゴンの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサXV   三菱  デリカスターワゴン
VS
30.8万円179.7万円
インプレッサXVの相場表を見る
中古車相場 79万円299.9万円
デリカスターワゴンの相場表を見る
418 中古車掲載台数 20
  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    69.9万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト ポップスター 4WD サンルーフ 8インチナビ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ ドライブレコーダー

    本体価格
    88.6万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    80.6万円

  • スバル インプレッサXV アドバンス HVアドバンス 純正ダイヤトーンナビ アイサイト バック/サイドカメラ フルセグTV 後側方警戒支援システム 純正18インチAW LEDヘッドライト ステアリング連動ヘッドライト ハーフレザーシート

    本体価格
    192.8万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD レーダークルーズコントロール パワーシート ルーフレール 禁煙車 SDナビ 左右独立オートエアコン ETC バックカメラ オートライト 衝突軽減装置 フルセグ パドルシフト

    本体価格
    103.4万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD アイサイト/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/ヘッドランプ HID/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/アイサイトX(スバル新型)/エアバッグ 運転席

    本体価格
    74.9万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD デザートカーキ ルーフレール リアスポイラー ワンオーナー

    本体価格
    148万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    78万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD アイサイト 純正ナビ フルセグ BT バックC BSM 全席Pシート ドラレコ ビルトインETC 追従クルコン パドルシフト ステリモ HIDヘッドライト フォグランプ 純正AW装着 スマートキー

    本体価格
    115.6万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD スペアキー無し ナビ・Rカメラ付き

    本体価格
    167.2万円

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    本体価格
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  • 三菱 デリカスターワゴン 2.5 エクシード クリスタルライトルーフ ディーゼルターボ 4WD AT ディーゼル ターボ ナビ TV Bカメラ ETC

    本体価格
    99万円

  • 三菱 デリカスターワゴン 2.5 エクシード ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 1オーナー ディーゼル 5速マニュアル 外装ベージュペイント マッドブラックカスタム  新品タイヤ ブリジストン デューラーMT ホワイトレター 新品ホイール メッキホイールカバー 当時物オーディオ

    本体価格
    299.9万円

関東
88
93.8万円
関西
41
106.2万円
東海
39
112.8万円
北海道
70
88万円
九州
28
91.3万円
東北
71
96.9万円
北陸・甲信越
59
98.9万円
中国
16
96.3万円
四国
6
93.7万円
地域別台数
関東
3
174.4万円
関西
3
149.6万円
東海
2
225万円
北海道
0
---
九州
4
168.9万円
東北
1
299.9万円
北陸・甲信越
1
153.9万円
中国
4
165万円
四国
2
270万円

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スバル  インプレッサXV   三菱  デリカスターワゴン
219.5万円332.6万円 新車時価格 107.6万円337.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4450×1780×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4460×1695×2090  他
1995 排気量(cc) 1997~2476
150 最高出力(馬力) 85~115
4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 7名、8名、10名
--- 10.15モード燃費 ---

インプレッサの都市型SUVモデルの2代目

インプレッサに追加された都市型SUVモデルの2代目。ホイールアーチやサイドシルに施されたグラッディング(樹脂モール)や専用の17インチホイールなどによりクロスオーバーらしさが演出されている。また、最低地上高200mmを確保しながら、ルーフレールなし車の全高は1550mmに抑えられ、立体駐車場の入庫に対応。パワートレインは、低中速トルクと燃費性能を両立した2L水平対向4気筒DOHCとリニアトロニックCVTの組み合わせで全車4WDとなる。JC08モード燃費は15.8km/Lを実現。また、上級モデルの2.0i-L EyeSightにはスバル独自の先進運転支援システム「アイサイト(Ver.2)」も採用されている(2012.10)
解説

外観のデザインを一新

高い機動性をもつ1BOX車のデリカスターワゴン。今回はプロジェクターランプを組み込んだ異形ヘッドライトや4WD車のフロントガードバーのワイド化で、外観のデザインを一新。また電動格納式ドアミラーやリアスタビライザーも標準化された。(1990.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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