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インプレッサXVとラフェスタハイウェイスターを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサXVとラフェスタハイウェイスターの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサXV   日産  ラフェスタハイウェイスター
VS
25万円212.7万円
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中古車相場 12.9万円101.3万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る
543 中古車掲載台数 156
  • スバル インプレッサXV アドバンススタイルエディション 

    本体価格
    8888万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 社外ナビTV Bluetooth 夏冬アルミ/タイヤ

    本体価格
    68万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    98万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 社外ナビBカメラキセノンライトフォグ

    本体価格
    112.9万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i 4WD 社外ナビ/バックカメラ/ETC/保証付き

    本体価格
    54.4万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 

    本体価格
    132万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L EyeSight 

    本体価格
    180.4万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD SDナビ Rカメラ フルセグ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    43.5万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD オフロードスタイル

    本体価格
    101.5万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD 純OPルーフレール※純ナビTVBカメ※S/AB

    本体価格
    121.3万円

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  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 ワンオーナー/純正ナビ/Bカメ/スマートキー

    本体価格
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  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G ナビTV 両側パワスラ Bカメラ ETC

    本体価格
    43万円

関東
131
104.1万円
関西
54
132.6万円
東海
44
117.6万円
北海道
93
195.3万円
九州
56
109.6万円
東北
79
101.7万円
北陸・甲信越
59
99.9万円
中国
19
111.8万円
四国
8
95万円
地域別台数
関東
70
46.4万円
関西
16
33.6万円
東海
18
39.6万円
北海道
11
55.7万円
九州
13
42.7万円
東北
14
41.5万円
北陸・甲信越
8
43.6万円
中国
3
41.3万円
四国
3
40.7万円

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インプレッサXVとラフェスタハイウェイスターのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサXV   日産  ラフェスタハイウェイスター
219.5万円332.6万円 新車時価格 199.2万円270万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4450×1780×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1750×1615  他
1995 排気量(cc) 1997~1998
150 最高出力(馬力) 139~151
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 11.2~16km/L

インプレッサの都市型SUVモデルの2代目

インプレッサに追加された都市型SUVモデルの2代目。ホイールアーチやサイドシルに施されたグラッディング(樹脂モール)や専用の17インチホイールなどによりクロスオーバーらしさが演出されている。また、最低地上高200mmを確保しながら、ルーフレールなし車の全高は1550mmに抑えられ、立体駐車場の入庫に対応。パワートレインは、低中速トルクと燃費性能を両立した2L水平対向4気筒DOHCとリニアトロニックCVTの組み合わせで全車4WDとなる。JC08モード燃費は15.8km/Lを実現。また、上級モデルの2.0i-L EyeSightにはスバル独自の先進運転支援システム「アイサイト(Ver.2)」も採用されている(2012.10)
解説

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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